その他の190E 3.2 AMG・W201・キャンバー調整に関するカスタム事例
2022年05月18日 19時32分
フロントキャンバープレートとリアの調整式キャンバーアームへ交換です。
元々車高が低く調整できるフロントでも範囲内には出来ず、調整できないリアは盛大にキャンバーがついているため。
その為加速時のトラクションが悪いのとタイヤの内減りがひどい。
こんなのを買ってみました。
eBayでも売ってましたが、ポーランドのお店のHPから直接買うというチャレンジが成功し、無事到着。
フロント交換前。
交換後。
上から見るとこんな感じ。
フロントは特に問題なく取り付け可。
リアの画像は取り付け後のみ。
こっちは小加工が必要。
フロント調整後。
リア調整後。
今回の作業でうまくいけば足回りブッシュとアーム類を交換しアライメントを取るので簡易測定で。
フロントの調整は簡単。
リアは潜らなければ出来ないのと、ちょうどいいスパナがないので、フロントより面倒。
50km位走ってきましたが、フロントが硬い。
4レベ用のアッパーをつけた時より硬い。
肝心のトラクションは
0発進のフル加速→ホイールスピン→LSDでフラフラ
がなくなりました。
コーナーは変化が分かりません。
ですがきっとタイヤの内減りが減って長持ちしそう。
暫く様子を見なければなりませんが、期待通りの結果に。
キャンバーがつきすぎてタイヤが偏摩耗で長持ちしない方にはいいかもしれません。
