daiさんが投稿したカスタム事例
2018年04月25日 14時44分
B8アウディA4Sラインから乗り換えしCLA250 4matic→CLA45AMG→C43になりました。サブでプジョー207に乗っております。
前愛車のマツダスピードアテンザとロードスターです。
アテンザは通勤&サーキット遊び仕様
ロードスターはストレス発散用(笑)
アテンザは次の愛車A4の下取りに、ロードスターはCLA購入まで所有してましたが、転勤による駐車場問題で泣く泣く手放しました(-_-;)
2018年04月25日 14時44分
B8アウディA4Sラインから乗り換えしCLA250 4matic→CLA45AMG→C43になりました。サブでプジョー207に乗っております。
前愛車のマツダスピードアテンザとロードスターです。
アテンザは通勤&サーキット遊び仕様
ロードスターはストレス発散用(笑)
アテンザは次の愛車A4の下取りに、ロードスターはCLA購入まで所有してましたが、転勤による駐車場問題で泣く泣く手放しました(-_-;)
CRkiwamiの頃の張り出し感が戻ったなkiwamiと比べると2㎜内側だけどタイヤの肩立ってるからムチムチ強調流石にコンケイブ具合は敵いませんな😅
QUICKJACK7000TL空気圧➕油圧でリフティングします前が重い訳ですから前後逆で良かったね…これでかなり整備効率アップです
まだ相手の保険会社から今後の流れ等詳細な連絡なく、修理開始の目処が立っていません。入庫もできず代車もなく、このままずっと車庫で動かせないのはまずいので、右...
今日はタイヤ🛞交換リヤにキャンバー付けてるから内側が減るのを、内外組換えしたりで延命してたけど、どうにかスリップサイン手前まで使えたわ2年半使えたこんなに...