86のエキマニ交換に関するカスタム事例
2020年11月13日 07時50分
マフラーのHKS ハイパワー スペックLに合わせて
エキマニをGT SPECに、フラッシュエディターつき。
R SPECにしなかったのは抜けすぎてトルクまで抜ける懸念があったのと、
後付けは車検に通らないという根本的な問題から。
あとは追加計器を装着して、とりあえずサーキットに持って行っても大丈夫な仕様に。
2020年11月13日 07時50分
マフラーのHKS ハイパワー スペックLに合わせて
エキマニをGT SPECに、フラッシュエディターつき。
R SPECにしなかったのは抜けすぎてトルクまで抜ける懸念があったのと、
後付けは車検に通らないという根本的な問題から。
あとは追加計器を装着して、とりあえずサーキットに持って行っても大丈夫な仕様に。
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