206のおーぼ。さんが投稿したカスタム事例

タイロッドエンドを左右新品に交換したので
当然、かなり狂ったトー角の調整を
プジョー206の調整実績がある
タイヤ館さんでしてもらいました。

【オートバックス】
・プジョーはダメだと断られた上に料金が2万を超えるしそもそもサイドスリップの調整はやらない
(イエローハットも同様)

【陸運局近くのテスター屋さん】
・ちっとも電話が繋がらない

【昔お世話になった地元の有力整備工場(スズキディーラー)】
・サイドスリップ調整は後日で予約して欲しい&
ハンドルのセンターは取らないからズレるなどなど言われ、いずれにしても3,000-5,000円の単発仕事はしたくないオーラを感じました(笑)

色んな考え方がありますが、
今回はそもそも、タイロッドエンドをASSY交換し(しかも社外品)、トー角の狂いで走行がとにかく不安定過ぎる&ハンドルセンターが1時の方向にずれている状況なので、

単なるサイドスリップ調整ではなく
4輪のアライメント測定で現状の数字を出してもらった上でこの車に合うトータルバランスできっちり調整して貰う事にしました。

金額は15,400円です。
車の仕様上前輪のトー角だけしか調整できないのですが、

測定結果に基づいた解説も車の下まで一緒に潜って説明を受けた上で、この車でできる調整と走りの方向性までスタッフさんがきめ細やかに説明してくださったのでとても勉強になりました！

もうね、新しいタイロッドエンドの良さもあるけど
プロの手によって調整の効かない後輪の数値も加味して調整されたフロントの足回りっていうのは…もう、全然走りのクオリティが違います。

段差の拾い方もしなやかになり、猫足プジョーの持ち味が最大限発揮されてるのが全身に伝わります。

ロードノイズは減るし、ドアパネルのバタ付きも無くなるし、アクワイエによるデッドニングの効果が更に発揮されるようになったのには驚きました。
トー角の調整だけなのに！！！

今までの走りは一体なんだったのか！
プジョー良い車！(笑)