カムリのターンナット・gtウイング・強度に関するカスタム事例

今回取り付けたGTウイングの取り付け方の復習です(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

この位置には元々ネジ穴も無ければ穴すらありません(￣▽￣;)

しかも元のウイングがステーが強化プラスチックみたいなものでしたから穴あきステーの方が丈夫です(๑•̀ㅁ•́ฅ✧

(取り付け途中の時の写真です)

元々は足が内側にありました(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

取り付けるにはしっかりと固定できないとかなり危ないですｶﾀ:(ˊ◦ω◦ˋ):ｶﾀ

もし飛んでいって車や人に迷惑はかけたくありませんヾ(･ω･`;)ﾉ

こんなの飛んできたらやばいですからねｶﾀ:(ˊ◦ω◦ˋ):ｶﾀ

最初はコレでやろうとしましたがもしカシメが弱くてFRPがボロボロになりに抜けたら怖いので却下(；・∀・)

コレは広がる範囲はバッチリですがやはり中で折れたらとか考えるとなんか怖いので却下(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

コレなら大丈夫ですがコレは穴を2箇所開けなきゃいけないのとでかい穴が外から丸出しになるのでダメ...(lll-ω-)ﾁｰﾝ

今回使ったのがコレ

コレなら中で折れる心配もないし穴も1つでいける(๑•̀ㅂ•́)و✧

ウイングがFRPなのでコレを8箇所取り付けています(๑•̀ㅂ•́)و✧

しっかり塗装が乾燥したら後2箇所コレを増やそうか検討中(￣▽￣;)

穴開けすぎても強度落ちそうだし(；－ω－)ｳｰﾝ

昨日今日で150キロほど走行後バラしてみましたが取り付けした時と何も変わりなく羽つかんで動かしてトランクがペコペコ動くから大丈夫かなと(￣▽￣;)

使い方いろいろできるターンナットって便利かも･:*+.(( °ω° ))/.:+