シビックタイプRのサーキット走行・ムロ活に関するカスタム事例

12/16（土）六連星さんの筑波1000の走行会へ行ってきました🥺

当日、着く前は乾いていたのに準備していると大雨に🥹

一本目走る直前、雨は上がりましたが、びしょ濡れエディション🥺

ウェット路面とは言え、FFなら少しくらい行けるかなと
過信していたら、最終コーナー入り口でケツが流れてしまい、グラベルにハマってしまいました🥺

リアからコースアウトしましたが、グラベルにハマった衝撃でフロントバンパーに傷が残りました😂

筑波1000の最終コーナーは壁まで短いので、スピードがもっと出てたらリアから直撃でした😱

赤旗出してしまい申し訳なかったです🙇‍♂️

それと、これを機にフロントへ牽引フック導入したいと思います。
救出していただくのに時間かけてしまいました🙇‍♂️

昨日一緒に参加したメンバー

奥の見た感じがすごいFD2のオーナーさんは、今年のTCMにも来ていましたが、強強の女性です（褒め言葉）😅

昨年埼玉で整備メインのクルマ屋さんを創業され、今度走行会を主催されるそうです！

そんなこともあってクルマの知識は半端なく、ある程度の整備もできてしまいます〜

お昼頃晴れてきて乾いてきたので、アタックできるようになりました😊

むこうのFD2の方が、熱対策から足回り、ECU、タイヤなど色々とハンデがありますが、筑波1000、自分よりも走行経験がそれほど無いのに、あっという間にタイム追いつかれてしまいました🤣

ただ、お互い目標（42秒台安定的に出せること）が同じで良いライバル仲間ができて良かったです😅

で、ワシは、走り的にも全然ダメでした😵‍💫

例のFD2オーナーのお友達で、前回筑波1000の走行会時にお会いしたことある、サーキットガチ勢のすごい方が応援来てくださり、ワシらの走りをみてアドバイスいただきました。

アタックしている時、

力みすぎてしまってる→シフトステア操作が煩雑→結果、加速時と減速時クルマが暴れはじめて、そこでまた修正操作→タイムロスにつながってる

曖昧だった課題がハッキリわかってきました😅
過去に42秒台入った時の動画見返したら、シフト操作ステア操作が今よりも丁寧で、落ち着いて走ってた感ありました😂

また、ウェットの時あえて走らないという選択もありだと

ウェット路面に限らず、うまくいってないな〜と感じたらあえて最後まで走らず、ピットインして精神的に落ち着かせる。落ち着いたらまた走る。無理だと思ったら、帰宅してしまうのもあり。

お金払ってるとはいえ、全部のヒート走らなくても別に問題ないわけです。

すごい大切なこと学んだ感じがしました😊

珍しく真面目に長々と書いてしまいましたが

帰りの本番はお決まりの家系ラーメン😊

疲れた身体に染みりました😎

下手ッピですが、これからも走り続け、🍜食べていきやす🥺