シビックタイプRのｉＱ・アクアプレーニング・ヨコハマアイスガード・モデルナ接種・ピーチアビエーションに関するカスタム事例

皆さま、お疲れ樣です。お早う御座います🙇🏻

寒波で日本海に面した北の地方は雪の被害が心配です。外出（の際は良い備えを）等、無理されませんように。

さて、
今日はデリケートな話題です。気分を害するかもしれないので、嫌な人は読まずに、始めから退室をお願いします。

【神話崩壊？】

東名のトンネル内でアクアプレーニングによる壁への接触でガリガリになった為、アルミとスタッドレスを新調しました。デザインは無限風に、ブラック地でスポーク面はダイヤモンドカット。まぁ在り来たりのヤツです

さて、毒を吐いてみますか🤭

スタッドレスというとブ○○○ク以外考えられない・北海道で装着率No.１○年連続。神話は勿論解ってますが、悪魔でも雪が常にあって「舗装路面を走らない・舗装路面と接することが皆無」に近いなら、もうダントツで信頼性抜群。

神奈川では装着期間中のほぼ９８％は「雪無しの舗装路」走行がメイン。選択基準を、雪上性能に振るのが最善とは限りません。長野にスキーに行く（晴れがほとんど）・シビックにスタッドレスは使わず、ｉＱに頑張ってもらってます。

今まで使用はＢ社が８割、２割はフランス製。今回は神奈川県の地名メーカ（笑）自分が重要視する挙動は、タイヤの外観と関係。パターンのデザインではなく「ショルダー部分が丸まってるか、です。

残念ながらＢ社は昔からショルダー部が絶壁。雪上ならグリップ面を稼げますが、舗装路では轍でステアリングが取られ、角ばった形状が引っ掛かる感触。今までＢ社という名前で目をつぶってましたが、今回は舗装路を重要視のセレクト。

感想は、サイド剛性の腰砕け感もなし。路面の凸凹をよく吸収し、ネットリ路面に吸い付いてるグリップ感があり、突き上げは今まで履いた中で一番（遥かに）少ない。

タイヤに関しては、そんなインプレッションです。

【悲劇？】

東名大和トンネルで事件は発生。夜中の３時で暗い時間帯。不運な状況が３つ重なり（言い訳だろ👎🏻）ました。

トンネル入口に進行方向へ伸びる水溜まりを発見した時、真横は大型トラックと併走中。左に車線変更出来ない最悪なタイミング…😔真っ直ぐ進むことを決断。

不運だった２つ目は、走行ラインで右フロント側だけ水溜まりがある路面状況で突っ込む形😰右フロントブレーキが掛かってお尻が左に出て巻き込む可能性。チョイとカウンターを当て、軽くアクセルオン。ハンドル固定とアクセルオフのエンジンブレーキで回避。

…のつもりが、３つ目の悲劇。思ってた以上に「水深」があり、右側だけアクアプレーニングで車体は激しく揺れて分離帯の壁に衝突か？と思いきや、路面から盛り上がってる土台部分（高さ１０センチ弱？）のコンクリート部分に前後ホイールが時間差でヒット！

幸いなことに、ボディは下回り含めてdocomo壁等への接触はなく、ホイールが見るに耐えないほどガッリガリに削られた以外は、外装にダメージは無し🆗

さて、閑話休題。

【本題？】

昨日は、モ○○○４回目接種でした（接種が不快・人権侵害だと感じる方もいらっしゃるでしょうから、その場合はトップページへお戻りください🙇🏻）。

昨夜０時位から身体中がかなり痛くなってきて、寒気がします。夕方６時は３６度９分、さっきは３７度９分。頭痛もしてきて、副反応がきっちり出てきてます。

○○○○○より免疫力が高いと言われてること、職域でずっと同じだったので、自分の判断はＭにしたい。近くの市民体育館での在庫はＦになるとのことだったので、敢えてＭ社の合同接種会場に切り替え。

過去３回、３８度台まで発熱したので、日曜日いっぱい、グダグダしてることでしょう。

（写真は日経より）

【最強防御？】

最近、５６７への対策や行動が緩んできてるような風潮を感じますが（各自が自分の思いと考えに基づいた行動で良いかと）、自分はまだまだ気を抜きたく無いのでしつこい位にやってます。

マスクは「ＦＦＰ３」規格（どんな基準かはお調べください）のものを海外から取り寄せて使っています。感染拡大当時からＦＦＰ２、この１年半は３に引き上げて防御。

そういえば、あの騒ぎを度々もたらした「マスクおじさん」（３０半ばでおじさん呼ばわり🤭）の判決が出ましたが、多くの方々は少々勘違いしてるかもしれません。

飛行機ヲタからしますと、事件直後のニュースになってる時から違和感が…。当人の擁護はしません。報道側が正しい伝え方をしてないのでは？と。

【空の安全運転？】

マスク拒否ばかり注目されてますが、彼の行為は「航空法違反」という（非常に）「重罪」をやらかした故に、機長は危険と判断して新潟空港に強制着陸し、警察に突き出したんですよね。

平和ボケしてる日本人は解らないかもしれませんが、海外では機内で暴れたりすることは即、ハイジャックやテロリストかもしれない☝🏻という観点から、騒ぎを「鎮圧」する私服の「専門家」が乗り合わせており、政情が不安定な国とかはそれが一般的（○害しても良い、とさえ権限が付与され、実際にそういう過去事例あり）です。

マスク着用をお願いしているＣＡの腕を締め上げた？

これはもう立派な（重大）犯罪。暴動を起こすかもしれない（複数の犯人が座席から立ち上がってくる可能性だってある）と運行側は判断します。それは海外では常識です。飛行機の「安全を脅かす」ことは航空法ではっきり禁止されてるので、機長がそう判断したのは拍手👏もんだと思いました。

過去には似たような状況で起きたのは、離着陸前後にケータイの「通信状態をオフ」にすることに異議を唱えて騒ぎになった例。機長からシバかれ（遅延損害等の賠償問題にもなる）ます。主旨は同じです。飛行機の運行に危険を発生させる状況を排除する絶対の権限が機長にあることをお忘れなく。

「おめー👉🏻の行動は（マスク拒否を言ってるんぢやねーよ）オレの可愛い💗ピンクの愛機🤭を傷つけようとした（壊す気か？😡）んだよ！💢(;￢_￢)」

…と。強制着陸は、機長の無言アナウンス・アピール・回答ですね（笑）

マスク着用拒否のオッサンに有罪判決、みたいな論調が多いですが、判決の主旨はそこぢやないです。オッサンは、他の乗客や乗務員を「ウイルスではない」別の理由で危険にさらしたからです。裁判所は「今回」、適切な判断をした？と個人的には思います。

年末年始、飛行機で帰省する方。座席に座った時、あの飛行機ヲタがあんなこと言ってたなと。こんなネタをポロッと思い出してみてください🤭

でわでわ(^o^)/