インプレッサのボンネット交換・純正流用・アルミボンネット・身長はノーマルGF8の+8cmに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサのボンネット交換・純正流用・アルミボンネット・身長はノーマルGF8の+8cmに関するカスタム事例

インプレッサのボンネット交換・純正流用・アルミボンネット・身長はノーマルGF8の+8cmに関するカスタム事例

2018年05月12日 05時06分

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スバル インプレッサ

 元車関係の仕事やってました。 稀に口煩くなる時があります。 「あーまた発作が始まったな」 程度に流してください。  亀ペースで仕上がります。

インプレッサのボンネット交換・純正流用・アルミボンネット・身長はノーマルGF8の+8cmに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

 先日運良くインプレッサのアルミボンネットを入手出来たので、ガレージで交換
 で、実際何キロ軽いの?って知りたくなり
 交換時に重量測定
写真の体重計は乗ってる本人が片足で乗っても変わらない物でした。
 流石におっさんがパンイチになって、ガレージで体重計ってる姿を想像したら

生理的に無理なんで(※通報されます。)

本人フル装備で60キロチョイでした。
・・・因みに身長とかは、皆さんの精神衛生上伏せときます。

 さて画像の数字は、ほぼ全ての部品を外した鉄ボンネットの重量です。
 15キロだから、お米の袋位でしょうか?
 まぁまぁな重量ですね( ・ω・)

 

インプレッサのボンネット交換・純正流用・アルミボンネット・身長はノーマルGF8の+8cmに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

 続いてほぼ全ての部品を外したアルミボンネット

8キロ

 なかなかの軽さで純正部品
鉄の約半分ですね( ・ω・)✨

 で、多分みんなが気になる効果ですが
短時間しか乗れてないので、まだ何ともですが
足の動き方が若干変わるかも?特に自分が感じたのは
 鉄ボンネットのままの減衰だと、ちょっと硬いなぁ?1段緩める?
って位です。
 なんだその程度・・・って思うのはまだ早いわけで
 追って報告します( ・ω・)

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