トゥデイのビート化への道（エンジンヘッド編）・兵庫の春は未だでした。・タイヤ交換完了に関するカスタム事例

兵庫の桜はまだの様です🌸
hummingさんまだノーマルです。
走れる姿には未だ戻さず、冬本番スタッドレスタイヤから、履き潰すスタッドレスタイヤに交換。

買った時に付いてたホイール。
ライフダンク用かなぁ〜❓
鉄のホイールの方が格好良かったなぁ😓

良い方のスタッドレスタイヤは、百均Mサイズのタイヤカバーに2本纏めて収納です。

お次は、ビート化への道
①ビートのヘッドをバラします。
②バラせたら、ポートも削ります。
③バルブを裾合わせでバルブシート加工。
④圧縮比UPを狙ってヘッド面研加工。
⑤組み上げる際は、コッタ交換、ステム交換、ステムシート交換、後はひとまず再利用で組み上げ予定

…バルブスプリングリテーナーの強化品、又は軽量化されたリテーナーがあれば最高なんですがねっ。

ロッカーアームAssyを取り外します。

次にバルブスプリングコンプレッサーでIN側OUT側のバルブを外していきます。

教科書通りに付いていた位置がわかる様に、友達お手製治具にセットして行きます。

バルブスペプリングも同じ。
カムを外して完了…かなっ😁

はい。完成

カムシャフトを良く見るとOUT❓IN❓忘れた😓
おむすびの山の部分かじってます。気持ち悪いけど取り敢えずそのまま組み上げる予定。

因みに…フリクションの「喝」ハイカムシャフト
諸元：0/40（8.5）　40/0（8.2）AT1mmLIFT
STD : -10/35 （8.5）　35/-12（6.5）AT1mmLIFT

ちょいハイカム…これ欲しいなぁ〜

各部品を取り外し、ヘッドブロックだけにしてからの洗浄〜😁

サンエスKを容器に適量を入れ、そこに沸かした熱湯を投入ししばし放置、ブラシでスラッジを落として行きます。

まぁーまぁー綺麗くなりましたが、ポートの中の頑固な汚れがなかなか取れません。
研磨するからまぁー良しとしときます。

そこそこ綺麗くなりました、来週はポート研磨です。　

ガレージ片付けして本日終了…おしまい。
以上です。

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