マツダスピードアクセラのセンターパイプ交換に関するカスタム事例
2022年05月15日 19時42分
しるこサンド@AGAマツダ マツダスピードアクセラ BL3FW
2010年型マツダスピードアクセラ(BL3FW)に乗っています。 新車で購入して今年で14年目。 2013年9月の東海豪雨で車体半分が水に浸かり死にかけましたが、フルレストアで何とか復活。 走行距離も14万kmを超えてますが、まだまだ乗り続けます。 皆さん何卒よろしくお願いします。
パーツアップ 其の拾弍
【GP SPORTS EXAS EVO TUNE センターパイプ】
第１触媒後からマフラーまでを繋ぐセンターパイプです。
アクセスポートのステージ2 マップ以上の条件に「Cat-Back Exhaust」（キャタライザーより後を交換しろよ）となっていたので交換しました。これで第２触媒自体がなくなり、マフラーまで直管ストレートになります。
見た目はピッカピカでメチャクチャ綺麗なのですが、通常見る機会は全くないのが悲しいです😅
で、交換後は・・・
正直、何にも変わらんwww😭
JASMA認定証も付いており車検もOKなのですが・・・
残念ながら、マフラー騒音規制（2010年4月）以降製造の車には対応していません。
私の車は2010年3月登録なので、ギリ大丈夫でした😂
