ジムニーシエラのマフラー交換・フジツボ・A-RM・DIYに関するカスタム事例

無事に〆切間に合ったので、マフラー交換しましたよ。
フジツボのA-RMです。
アピオのヨシムラチタンが欲しかったのですけど、僕の稼ぎじゃ３０万はちょっとムリw
中間パイプまで付いてて、他のメーカーのリアピースだけのものと同じ位か安い位なので、コスパは良いと思います。
それでいて品質は良し。

マフラー交換なんて、おおよそ20年ぶり。
サイバーのを元々着いてた5次元からフジツボのRM01に変えた以来な気がする。
なかなかマフラーって頻繁に交換しないですもんね。
ボルトが焼き付いて外れなかったり、ゴムが硬かったりしたなあと思い出して、早めにラスペネかけておいたり、ゴム外すSST買ったりして準備しておきました。

ボルトの焼付きはまだ1年ちょっとなので大丈夫でした。
焼付きが心配だったフロント側よりも、リア側がちょっと固かったかな。
ゴム外すSSTは買って良かったです。
下手したら一生使わない可能性もあるけど、1500円しないくらいでこんな簡単に外せるならアリ。
純正のタイコにすごい量の水が溜まってました。

たぶん大丈夫だけど、念の為バンパーを遮熱処理。
外す分にはジャッキアップしないでもいけましたが、着けるのは上げないとちょっと厳し目でした。
ボルトの固着も無かったので、小一時間で取付完了。

出口が思ったより斜めでした。
まっすぐかと思っていたw
斜めにするなら、この出口のデザインじゃない方がいいなあw

音は始動時にはブオーいいますが、アイドリングは超静かです。
純正とほぼ変わらない。
坂道はちょっとうるさいかも。
あと、ミニコンつけたときも思ったのですが、動力に関係するカスタムする場合は、MTの方がいいですね。
もう少し回すと気持ちよさそうなのですが、ATだとすぐ変速しちゃうから、あんま変化が無いので殊の外楽しくないw
低速は心なしかちょっとトルク抜けたかな？
中速以降は良いかな？
みたいな感じでした。
サイバーにRM01つけた時は、ちょっと感動したのですが、残念ながらそういう感じは無かったです。
色々厳しくなってるし、元のエンジンも違うから、こんなもんなのかな。
もう少し走ったら多少変わるかな。

あと、純正マフラーも、フランジやステーが今回付けたものと同じように、出来るだけ軽くなるような作りになっていて、良く出来てるなあと思いました。