2019年09月02日 12時10分
ロードスター用リアサスペンションの仕様変更です
ストロークを26→60mmに
スプリングレートを10→14kg/mmにしました
実はまだ届いていないパーツがあるので、完成では無く...？
ガレージT2さんにて、ショックロッドを新形にしバンプラバーを縮める事によって32mm分のストロークを増やす事に成功しました。
これで60mm+αのストロークが確保出来ましたが、これでもblitzのZZRやオーリンズPCVと比べると少し短く...
ハイレート高減衰時の滑らかさがウリのアペックスN1なので、ハイレート限定仕様として対応しましょう。
元は28mmしか無く、着地した時点でバンプタッチしていましたw
今カーチューンではヌルテカボディー選手権で賑わいを見せていますが…俺のロードスターはヌルテカには絶対にならない相反した塗装🫣💦なので…題して…「つや無しボ...
河口湖〜富士吉田の商店街までドライブに。曇りがちでしたが涼しくて快適でした。
午前中は花粉と黄砂まみれをリセット✨(いつのも構図だな…😓)からの～お山の上でコラボ👋
シルクブレイズのエアロをつけました5/11のオアシスロードスターMTに参加するので参加される方仲良くしてくれたら嬉しいです！
黄砂のせいか雨跡が目立つので、今日は洗車してから海辺をドライブしてきました😊走行距離が無駄に増えてく…あとダックテール塗装と取付をお願いに板金屋さんに行っ...
森林公園ゆっくりゆっくりゆっくり安全に走れば愉しさ倍増緑が気持ち良すぎて溶けましたNCロードスターの魅力、再発見‼️https://youtu.be/et...
振動で変な所のネジが緩む💦幌キャッチのサイド側がグラついて、外れ掛かっていました。締め直し。サーキット後の後片付け。洗車して、エア抜きして、タイヤカス取り...
