86の86後期・86乗りの方と繋がりたい・GRスープラ・試乗してきた・車好きと繋がりたいに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86の86後期・86乗りの方と繋がりたい・GRスープラ・試乗してきた・車好きと繋がりたいに関するカスタム事例

86の86後期・86乗りの方と繋がりたい・GRスープラ・試乗してきた・車好きと繋がりたいに関するカスタム事例

2020年01月26日 21時20分

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ヒロヤス@86トヨタ 86

ZENKI86アップライトA型GTグレードの6MT、色はサテンホワイトパールで、6年2ヶ月所有しました。 2019年6月15日にKOUKI86アップライトH型が納車されました。 最終型です。 よろしくお願いします。 無言フォロー歓迎。

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今日は近くのネッツトヨタにGRスープラのSZ-Rグレードの試乗車があったので、予約して試乗して来ました。
ディーラーまわりの街中を走った感想になります。
エンジンが2リッターの直列4気筒ターボエンジンになります、パワーは256馬力、トルク40キロだったと思います。
パワーはこの2リッターエンジンでストリートからワインディングまでなら充分と思いました。スープラの重たい車体を引っ張ってくれますし、エンジン音も直4らしいエンジンとエキゾースト音で良かったです、やる気にさせてくれます。
足まわりとデフはRZと同じなので、乗り心地が良いのと、むしろホイールがRZの19インチからSZ-Rは18インチになるので、SZ-Rの方がホンマに乗り心地が良いですね。
タイヤの幅はRZとSZ-Rは同じです。
帰りに86くんに乗ると、乗り心地が悪い悪い。
街中だけだったので、緩やかなカーブでもSZ-Rの方が頭が軽いので入りが良いですね。
ブレーキフィールもSZ-Rはフロントにbremboではなくて、普通の片押しのブレーキになるので、踏力に応じてブレーキが効きます。
僕個人的な感想から言うと、スープラは直6やろ!とか、BMWの直6特有のサウンドやエンジンフィールを楽しみたいとか、パワー重視の人やサーキットを走る人はRZで、ストリートやワインディングがメインの人はSZ-Rで充分と思います。
それと、ランニングコストを考えると自動車税だけで3リッターと2リッターとで年間1万位変わるのでSZ-Rに僕は魅力を感じます。
まぁ、買えないけどね。

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86のカスタム事例

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ヌルテカならいつもです🫡そろそろ暖かくなってきたし磨こう~🤫

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2025/04/25 21:04
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ヌルヌルテカテカボディ選手権

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2025/04/25 20:14
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皆さん、こんばんは!🌛お題の「ヌルテカボディ選手権」で投稿します!半顔×ヌルテカもいい感じ✨

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2025/04/25 20:09
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ヌルテカ☆今週のお題に乗って自己満足投稿します😉仕事終わりにマジックアワーの屋上駐車場で一枚カッコイイ・・🌇🌃🚙✨📷

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2025/04/25 20:08
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わかりにくいですが向かって左、運転席側のウインカーとフォグにカバーを充てがってみました若干ウインカーレンズが小さくなってますモノはGrazioの86前期用...

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2025/04/25 19:40
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そのお題、お待ちしておりました🤲

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2025/04/25 19:29
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昨日は鈴鹿ツインサーキットで遊んだので、今日は朝から洗車しました。

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2025/04/25 18:21
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流行りに乗って、AIでビックリマンシール風にしてみました😄これ面白いですね~でもエアロとウイングどこに行ったしwホイールも変わってる😅元画像

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2025/04/25 17:38
86

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4月25日オプションは、86の特集かな?AE86も乗ってましたあの頃も、楽しかったね

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2025/04/25 17:18

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