コペンの車高ちょい上げ・減衰変更に関するカスタム事例
2021年01月20日 15時51分
ニャンコのパパダイハツ コペン L880K
三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
car tuneの皆様 お疲れ様です。
今日は天気も良く何時ものメンテをやりました。
後部からの異音対策も原因が絞れ、ルーフやマフラー ショックやアクスルのブッシュ、スプリングシートなど考えられる箇所のメンテは完了、後はショックのオーバーホールだけですね。
リアショックも初期作動の数センチはガタが有りますが、2〜3回ストロークさせるとガタも消え減衰もしっかり有ります。
なのでショック自体の伸→縮のストローク量の調整も兼ねて車高を5ミリアップ、減衰も最弱〜最強まで変えてみてフィーリングを試しました。
結果、減衰の最強って初めてだったんですが…いいですね🎶
後ろから聞こえるショック？のコトコト音も2〜3分で消えるので慌てませんが、近々リアショックは交換ですね。
今日は大寒と言う事でしたが、雲一つ無い好天に恵まれ紫外線もキツく汗ばむ陽気でした☀️
