インプレッサ WRXの車高調整・マフラー交換・ヘッドライト交換・ドアミラー流用に関するカスタム事例

2018年05月13日 16時31分

#愛車紹介 #車高調整 #マフラー交換 #ヘッドライト交換 #ドアミラー流用

BURST スバルインプレッサ WRX GDA

MT乗りたい病が十数年振りに再発し、インプレッサスポーツワゴンWRXのATから、鷹目GDA 5MTに乗り換えました。無言フォロー大歓迎！😆😆 皆さん、仲良くして下さい🎶🎶🎶 どうぞ、よろしゅう(∀｀*)ゞ

インプレッサ WRXの車高調整・マフラー交換・ヘッドライト交換・ドアミラー流用に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

最近購入し、弄りも一段落したところです(笑)

インプレッサ WRXの車高調整・マフラー交換・ヘッドライト交換・ドアミラー流用に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ドアミラーはBP/BLレガシィ後期からの流用です。

インプレッサ WRXの車高調整・マフラー交換・ヘッドライト交換・ドアミラー流用に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

六連星（むつらぼし）

フォローありがとうございます😊 同じ鷹目のインプ乗り同士、仲良くしてください(^^)

2018年08月05日

つねっこ

GDAの丸目の物を使用しているのですが、運転席側茶色、灰色、青、白、薄緑、黄色助手席側茶色、灰色、赤、黒、青白、緑になります。コネクター形状はF型と同じ様です（￣～￣；）

2018年06月10日

BURST

GF8の時のGC/GFの配線(6線)の色の資料によると、運転席は格納解放が茶と灰、左右が青と白、上下が薄緑と黄。助手席は格納解放は同じ、左右が黒と青/白、上下が緑と赤となってます。丸目だとコネクターこそGD/GGなれど、まだ配線の数と色はGC/GFのままだったのかもしれませんねσ(^_^; 涙目は分かりませんが、鷹目は5線ですから。となると、車体側は5線のはずですから、ドアミラー側の上下左右のそれぞれ一本ずつを一本に束ねる必要があるのではないでしょうか👌

2018年06月10日

つねっこ

丁寧な解説ありがとうございます！また、調べていただきまして申し訳ありません。あくまでF型の線を尊重し、製作を進めます。なかなか時間が取れず進みは悪いですが、もう少しで完成かな…

2018年06月10日

BURST

応援してます😄 完成が楽しみです🎶

2018年06月11日

つねっこ

すみません！またまた教えて下さい(涙) 現在線とコネクターを繋いでおりますが、GDAでは上下、左右で運転席側は青が共有。助手席側は黒が共有との情報を頂きましたが、GDAの運転席側で黄色、助手席側で緑が余ってしまいますが、こちらは使用しないのでしょうか…？宜しくお願いします。

2018年06月10日

BURST

GDAは5線ですよね？😅 良ければ、全部の色を教えてくださいな👌

2018年06月10日

つねっこ

丁寧な御解説ありがとうございます！色々考えましてGDのミラーをもう一つ用意し、台座とGD側で使用可能な配線はGDのカプラーを利用するような工作をしようと思ってます。そうすれば時間を気にせず作ってすぐに付けれるかなぁと…(*´-`)

2018年05月21日

BURST

僕も元々ある純正のミラーはとっておいて、あらかじめ加工用にGDAミラーをもう1セット手に入れてから、台座とカプラーを流用しましたから、それで正解だと思います👍

2018年05月21日

つねっこ

初めまして(´-ω-`) とっても決まったインプですね！ BPのミラー流用はどのようにされました？？私も前期のを流用したいと思っておりましたが、意外と難しそうで躊躇しております… 良かったら情報頂けないでしょうか。

2018年05月13日

BURST

初めまして(^^) 以前乗ってたGF8の時は前期のドアミラーを流用してましたが、GDAでは前期は少し大き過ぎるかなぁって感じがしたので、少し小振りな後期をチョイスしてます(*･∀-)b まず、どちらも土台のミラーをはめ込むくぼみを広げる加工(削るなり溶かすなり)が若干必要です。 GF8では土台とミラーの合体はネジ3本とも位置が合っていたので3本締められましたが、GDAだと3本中1本は全く位置が合わないので2本で固定してます。しかもその2本中1本はネジ穴がごく僅かズレるので微妙に長穴加工。確か左と右で固定出来るネジ位置が違ってたと思うので正に現物合わせで。これさえクリア出来れば、あとは楽勝です。ミラーヒーターも付くし、やる価値はありますね(*･∀-)b また分からない点があれば遠慮無くどうぞ(^^)

2018年05月14日

つねっこ

返信頂きありがとうございます。そして詳しく解説頂きまして、重ねてありがとうございます(*´-`) ミラーヒーターの配線はリヤガラスの熱線と一緒に繋ぐのでしょうか？フェンダーのウインカーも塞いでいるように見受けられますが、年式的に車検に影響があるためでしょうか？

2018年05月14日

BURST

ヒーターの配線は4極リレーを使い、リヤデフォッガーONで独自にミラーヒーターへ通電する形の方が安全だと思います。純正サイドウィンカーの穴はただ単に穴を隠す為で、エンブレムでも何でも好みでいいと思います(^-^)ミラー自体レガシィ純正ですし、GF8時代で車検時に指摘された事は皆無でした。

2018年05月14日

つねっこ

ご丁寧に解説頂きありがとうございます(*´-`) ブツを入手したらやってみます！

2018年05月14日

BURST

頑張ってくださいね～やれば必ず出来るので(*･∀-)b

2018年05月15日

つねっこ

お疲れ様です。本日ミラーを入手致しました。まだバラしてないので何も始まっておりませんが、配線も不明な為調べながら進めたいと思います。

2018年05月20日

BURST

配線の資料は有るので、後日お伝えしますね(*･∀-)b

2018年05月21日

BURST

レガシィ前期と後期では、前期の方が一本配線が多いです。前期は、茶色と灰色が格納と解放なので、GDAの茶赤にBP茶色をGDA灰色にBP灰色を繋げます。ヒーターは黒2本。ウィンカーは緑(-)と白(+)。上下はBPが赤と桃、GDAは運転席側が赤と黒(この黒は左右と共有)、助手席側が薄緑と、青(この青も左右と共有)。左右はBPが青と紫、GDAは運転席側が白と青(共有)、助手席側が青白と黒(共有)。上下と左右はそれぞれ+－間違えたら、繋げた時に逆に動くので(壊れはしない)、一回繋げてみて実際にミラーコントロールチェックした方がいいでしょう👌

2018年05月21日

BURST

訂正。 GDAの上下の所、運転席側と助手席側が逆でした。

2018年05月21日

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