GR86のラリージャパン2022・GAZOO RACING・WRC・Rally1カー・名古屋城に関するカスタム事例
2022年10月24日 07時13分
リトラのアコードから数えて早うん十年。 いろいろな車と人との出会いに日々感謝です。 車種関係なく仲良くしていただけるとありがたいです！ 車好きと繋がりたい！ 86乗りと沢山繋がりたい！ ✴︎今更ながら、インスタ始めましたー♪ https://instagram.com/gr86_chikusa?r=nametag
昨日、名古屋の栄にある久屋大通公園他で
行なわれた、【コッパ チェントロ ジャッポーネ】
というクラシックカーのイベントに行ってきました。
お💕ち💕り🍑会の翌日なので、余韻冷めやらぬ中
沢山のクラシックカーのお💕ち💕り🍑を拝見
してきたのですが、それはまた別の機会として、
今回は、100回目投稿ということで、
同じイベントで行なわれていた、ラリーカーの
デモ走行をご紹介。
ラリー大好きな自分は、100回目はラリーと決めておりました。😇
そんなラリーカーである、GRヤリス Rally1カーが
昨日、名古屋城の前を走りました。
来月行われるラリージャパンのデモになりますが、
ラリージャパンは、ターマックラリーなので
今年から採用されたRally1カーがグラベルを
走る姿は、日本ではおそらく初めて？
ハイブリッドシステムで最高出力が500馬力以上と
言われていますが、いずれにしても貴重です！😍
ヤリスWRC Rally1カーの整備風景
実際のWRCではもっと大人数で作業していて
テントもこれよりは大きいものを使っています。
限られた時間で整備やら修理やらしたりしますが、
とにかく無駄の無い動きには、驚かされます🤩
サービスパークで見ることが出来ますよー
こちらは。昨年までの規格だったWRカーである
ヤリスWRCのレプリカです。
本物だと380馬力出るマシンです。
全てが、ドンガラかまではわかりませんでした。🙄
カローラWRCですね。
1997年からのWRカー規格に合わせて開発されました。
ちなみに1999年までワークス活動に使われていました。
ヨーロッパ仕様の丸目カローラ（E110）なので馴染みは薄いかも
セリカGT-Four ST205
最高出力は295馬力です。
トヨタとして最後のグループAマシン
最後は、お💕ち💕り🍑で締めまする。
半年で、100回投稿を目標に始めたCTでしたが、
皆さんのおかげでここまでやってこれました。
ありがとうございます。🙇♂️
101回目からは、リスタートの気持ちで
のんびりやっていきます👍
