スカイライン GT-Rの車検後・マフラー戻し・マインズチタンマフラー・ガナドールチタンマフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rの車検後・マフラー戻し・マインズチタンマフラー・ガナドールチタンマフラーに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rの車検後・マフラー戻し・マインズチタンマフラー・ガナドールチタンマフラーに関するカスタム事例

2020年03月17日 21時10分

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まーくん【FS-R】日産 スカイライン GT-R BNR34

新車購入から23年目のスカイラインGT-R✨同じく新車のロードスターRF✨スノボー🏂用にインプレッサ2.0GT✨に乗り、カートも大好きなサラリーマンです😁2023年にロードスター990Sを増車しました(新車)😋

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こんばんは🌛
一昨日、車検用マフラーが装着されたままのスカGをマインズマフラーに戻す作業をしました。

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こちらがガナドール・スポーツチタンマフラーに専用サイレンサーを装着して車検対応にした状態です。マインズマフラー導入前はこのマフラーをメインに使用していました。*マインズマフラーは経年劣化の為音量オーバーしてしまい、インナーサイレンサーも装着できない状況なのです😅

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ガナドールマフラー専用のインナーサイレンサーのアップ📷✨です。スライド式シャッターを調節して、消音とパワーのバランスをとることができる優れものです。
写真は音量を最小に絞った状態です。

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さて、パンタジャッキを2個使ってリアをサクサクと持ち上げます。ヒロント側もタイヤの下に木材をかませてクリアランスを稼ぎます。

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リフトアップ完了。ケツから見た風景です。

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BNR34のV・Mスペック系にはリヤアンダーディフューザーが装置されており、まずこれを外します。面倒くさいですがカーボン製で軽いので助かります。

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ちなみにリヤメンバーにウマをかませていますがジャッキは外しません。ジャッキとウマ両方に均等に荷重をかけて、リヤメンバーへの負担を減らします。写真は右サイド。

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同じく左サイドも。

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無事にガナドールマフラーを取り外しました。マインズマフラーと並べてみました。

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向かって右がマインズチタンマフラー
左がガナドールチタンマフラー
どちらもチタン製なのでめちゃくちゃ軽く、作業も楽ちんです。

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触媒側のフランジまわりの構造、デザインがそっくりです!

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もしかしたらマインズマフラーはガナドールの生産元のマツショウに制作を委託しているのかも知れませんね。
両マフラーとも造りはとてもgood!です。

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さて、マインズマフラーを取り付けます。

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もう付いた!(笑)

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やっぱりマインズチタンマフラーはカッコいいなぁ~😍❤
レイマックス・チタン等長フロントパイプとマインズ・サイレンスVXチタンバージョン2マフラーが奏でる官能的な高音🎵が帰ってきましたー!\(^o^)/

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