ロードスターのホイール・レイズ・TE37V・試着・アライメントに関するカスタム事例
2021年07月14日 21時18分
ユースケ＠クヌギランナーマツダ ロードスター ND5RC
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庭で試着だけしてみた。
センターキャップは無い方がカッコイイと思うけど、錆びたハブが顔を覗かせると嫌なので付けました(笑)
サーキット専用で使う方はキャップレスでいきます。
ジャッキでタイヤを持ち上げてみたり、ハンドルを切ってみたり、リアも爪折りせずに干渉もない事はわかりましたが、暫定なのでとりあえずただ履かせてみただけ。
アライメント調整の際に、前後共にキャンバー角をもっと付けますが、フロントは2度半くらいが限界かも？
リアは3度以上いけそうですが、タイヤが195と細めなので実走行で足りるか心配(笑)
ノーマルホイールではちょうど良く見えていたのですが、いざ外側に出てくるとフェンダーアーチとの隙間が広く感じますね。
実測で最低地上高に10mm余裕があるので、この後に前後共に約7mmずつ下げました。
タイヤのスリップサインが出る頃に地上高を満たせなくなるギリギリと言った感じだと思いますが、空気圧でも多少高さは変わるので何とも(笑)
