デリカD:5のジャスパー・グリーンアクティブギア・ジャスティブギア・the DELICA +one・1000キロドライブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デリカD:5のジャスパー・グリーンアクティブギア・ジャスティブギア・the DELICA +one・1000キロドライブに関するカスタム事例

デリカD:5のジャスパー・グリーンアクティブギア・ジャスティブギア・the DELICA +one・1000キロドライブに関するカスタム事例

2021年03月31日 21時32分

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cody三菱 デリカD:5 CV1W

今まで共通しているカーコンセプトは 仲間や家族とどこにでも行けるネオクラシック。 クラシカルでボクシー、オン&オフ、シンプルデザイン。 アメリカ西海岸のテイストと オーバーランドテイストを 融合したコンセプトへブラシュアップしました😃 2021年8月に新たな相棒が納車です。 前車のDELICA D:5で培ったライトなバンライフ。 クラシカルで新しい。 より充実した深さが楽しみたいと思います😃 宜しくお願い致します! flexdream complete

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【僕が500キロをご近所ドライブに感じた理由 その1】
 ※ありそうなコラム風のアップします。

数年前も同じデリカで同じ道順での500キロを走っていた。

#デリカd5
目線の高さ、安定感、パワー。
どれをとっても長距離ドライブには最適である。

以前乗っていたどの車と比べても長い距離をご近所と思えるフィーリングに包まれてきた。

例えば、僕の場合、TOYOTA bBでは、50キロ位走った後の感覚がTOYOTAカローラフィールダー160系では、100キロ位。MITSUBISHIデリカd5では150〜200キロのイメージである。

今回のドライブでは、それにも増して500キロという距離を、なんらかのカスタム前の150〜200キロの走行後と同じフィーリングと感じたということである。

リアアームバー。
リアのレスポンスがよくなり、直進性も確実に上がったことを体感してきた。しかしながらこのパーツは前回の500キロも同様に取り付け後であった。

To be continued.

※車のことは素人なのでとても簡単なことでもすごい!と感銘を受けるため、その辺はご了承ください💦

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