SクラスセダンのDIYに関するカスタム事例

今回一連のエアロ改はSECクーペ用をセダンに付ける事から悲劇が始まりました。グリルが当たる。サイドステップが短い。最後にWALDのグリルの溶接が外れていた………。
セダン用のエアロから型どりしたりFRPで延長したりと‼
おまけにグリルまでが………。

型どりしたAMGエアロ。

この凹みです。分かる人しか分からない。
お役ごめんでお払い箱‼ご苦労様でした。　
と、またまたアクシデント‼
骨が硬くて細かく出来ない。サンダーでブッた切り。

続いてグリルの溶接です。
WALD のグリルはアルミのビレットなので、普通の溶接機ではダメ。
TIG溶接します。

こんな感じで点付けします。

こちらもこんな感じ。
TIGは難しい❗まだまだ修行が足りません。

ついでにフューエルフィルターも交換しました。
あ、燃料ポンプも交換すればよかった‼走行距離も7万キロを越えているのでいつ死んでもおかしくない❗

この際なのでベルトも交換します。
あれ、一本多い？エアーポンプには掛けませんので……。

勢いでデスビキャップとハイテンシコードも交換しました。

時間がありましたのでエスカレードのホイールを磨きます。
なんと手作業です。

この通りピカピカになりました。

ついでに磨きます。
こちらはエアーポリッシャーを使いました。
ディスクが広いとやり易い。楽チン楽チン。
そんなこんなで本日終了です。