NSXのSTANCEPARTS エアカップリフトシステムに関するカスタム事例

2022年07月28日 11時16分

【過去所有】 YAMAHAチャンプ前期（アナログメーター）後期（デジタルメーター） HONDAプレリュードX X HONDAインスパイアーCB5 HONDANSX（NA1 ）5年式 SUZUKIスイフトZC71S 【現在所有】 HONDANSX（NA1 ）3年式 BMW MINI R56クーパーS後期社外品も純正風カスタムを目指しています宜しかったらフォローお願い致します NSXクラブ九州所属

NSXのSTANCEPARTS エアカップリフトシステムに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

上部奥にあるのがVIAIR10010 100Cエアコンプレッサー

VIAIR 380C 200PSI コンプレッサーをタンク上部に設置

エアーが貯まる速度が早くなるのは勿論、作動音がビィィィィーからブゥーと格段に静かになりました
逆に静か過ぎて稼働確認がしづらい❗️

けんパパ

エアサスイイなぁ➿(2)😅 NICEｶｲｻﾞｰw やっぱリヤは余計だったんですね！そんな思い通りに整備出来ると楽しいだろうなぁ…私もエアカップ入れたかったけど諦めました😥

2022年08月02日

ヨッチャン2.0

こんばんは純正ショックはちょっと手こずるかもしれませんが社外品のショックはジャッキとインパクトレンチがあれば作業出来る¸¸¸ハズエアカップは自宅敷地の諸事情で付けてますがリアは不要でしたスーパーカーもほとんどがフロントのみの純正エアカップだしね何でエアカップ諦めたんですか？

2022年08月02日

けんパパ

私の車高調はテインのフレックスZで、たったの1.7cmくらいしか上がらないと言う事だったので、そのくらいなら着ける意味無いな！と思って諦めました😅

2022年08月02日

ヨッチャン2.0

自分の車高調もテインのフレックスZですフロントのテンイスプリングが自由長175から125に変更して1.7cmアップしかしませんがかなりの段差はクリア出来ますスプリングの自由長変更でもうちっといけるかもしれませんちなみにテンイのフロントスプリング自由長175にエアカップをつけるとストローク不足で上下全くしません

2022年08月03日

けんパパ

やはりそうだったんですね！…しかも125に変更した場合に1.7cmなんですね！なかなか厳しそうですね！そんなノウハウも無いまま組んでしまいましたので😆…今のところギリギリの状態まで下げて何とかクリアしておりますので(まだ着けて1ヶ月なのでしばらくコレで乗ってみます！) 色々とアドバイス有難うございます🙇‍♂️

2022年08月03日