ノアのDIYに関するカスタム事例

話題のドアスタビライザーをつけました。
なかなか良いかんじです。
室内からはわかりませんが、外からドアをしめると、ボム！ってかんじです。
ほんまに効くのかと思いきや、走り出して最初の交差点を曲がった瞬間に、あ！ちがうな！と思いました。雑味が消えて、マンホールに乗り上げても、ユサユサしなくなりました。あとは、ドア付近からのギシギシ音がピタリとおさまりました。今までサボっていたサスペンションが、漸く仕事をし始めた、という感じです。

ちょっと見えづらいですが、リアサスペンションのリアプレースロアアームと言う部品も、セットで交換となります。一番効いているなと感じさせるのは、高速道路。横揺れが減り、真っ直ぐ走るようになりました。マイチェン前までは、リアスライドドアのメンバーも入りますが、マイチェン後にそのメンバーは標準装備となった為に、マイチェン後の後期モデルからは、こちらのブレースがセットで交換となります。厚みがちがいます。ボルトも専用で、13Nのちからで締めますが…やはりリフトアップしないとうまく行かないので、プロに任せました。
全体的にハンドリングがオーバーステアから、弱アンダーに変わります。遊びもなくなるので、コーナー入り口は素直ですが、出口はあまり飛ばしていくと、つけていない時よりもアンダーが強く出るので注意が必要です。まあ。今はスタッドレスタイヤなので、より、かもしれません。が、コーナーは非常に安定してまがれますし、舵角も少なく修正も少なくてすみます。狙った通りに行けます。横風時のアラインも簡単になりました。前後の荷重移動も自由自在です。但し荒い運転は即座に挙動に出ますので、丁寧に、じわっと操作するような運転を心がけると気持ちがいいです。実際安全運転が一番気持ちが良い、ファインチューニングと言えましょう。ただし、神経質な方は疲れるかもしれません。