アコードのキャリパー・スプーン・DIY・アコード・ブレーキキャリパー交換に関するカスタム事例
2021年12月25日 18時03分
オヂ様ホンダ アコード CF4
主な生息地域はTwitter 中身は社交的な明るいアニオタ、ガンダムオタク、ゲームオタクの基地害おぢさん 出来るだけＤＩＹで色々やっとります。 最近は海外よりパーツ取り寄せにハマってます。 ゴソウダンパーツに悩まされる日々 ユーロＲのお兄さんのはずなのですが完全に格下 生産台数的にもレアになりつつあるsir-t（1100台くらいらしいです) H22Aエンジン羨ましくなんて… ないんだからねっ！！ どちらかと言うとミッションが羨ましいw
すぽーんきゃりぱー
取付編
ハブまでバラして
バックプレートを少し切断！
写真は切る前w
仮付け
２８５ローター（だったよな？)
でドンピシャ。
ek9やdc2と同じサイズです。
ポン付！
他のパーツも付けて取付は完了
ホイールによってはスペーサー必要です。
7.5Ｊオフ４５のアドバンＲＧでは５ミリ入れましたが、多分２とか３で行けると思います。
エア抜きとかしっかりやって
洗車しておしまい。
絶対的なストッピングパワーが上がるものでは無いですけど、見た目とコントロール性は良くなった気がします。
何よりパッド、ローター純正基準で行けるのがコスパ良いかなーと思いました。
