レガシィB4の流用カスタム・流用パーツ・流用加工に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レガシィB4の流用カスタム・流用パーツ・流用加工に関するカスタム事例

レガシィB4の流用カスタム・流用パーツ・流用加工に関するカスタム事例

2022年10月01日 20時50分

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とちスバル レガシィB4 BM9

YouTube始めてみました😄よろしくお願いします! 兵庫県南西部でIMPREZA GDA.LEGACY B4 BM.COPEN L880K.ZX10R D.ninja250を飾って遊んでます。 B4は車庫格納、10Rは抹消して冬眠に入りました。 20代半ばに入りました😅どなたでも、とくに兵庫の方、気軽に絡んでください😊宜しくお願いします。フォロー、コメントお気軽に。 申し訳ないですが、社会人として最低限のマナーを守れない方には反応しませんので悪しからず😇

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遅くなりましたが、流用ということで。

①インプ用 金キャリ、ローター
②レヴォーグ用 リアサイドアンダースポイラー
③NISMO ロングハブボルト
④になるかはわかりませんが、BRレガ用の
 ROWENリアピースなんかですね。

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①に関しては、
19インチにして足元が寂しかったので
本当は黒キャリが欲しかったですが、当時数も少なくこれに。

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5本スポークのマイスターにすると、キャリパーの存在感は増しました☺️

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②レヴォーグ リアサイドアンダースポイラー
BMレガシィには フロントリップ、サイドスカートとstiがだしてました。

リアだけなく横のラインが揃わない…
特に私のB4はリアアンダーを黒に塗り分けてましたので、リアサイドに欲しい🥹

調べるとBRにレヴォーグ用を使ってる方いました。
BRでは寸足らず…ということはBRより短いBMならいい具合?と思いましたが、リアスポ付けてたので、少し足らず😅

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んーでもいい感じでした😄

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ステー加工して、車体にナッター打って、ヒートガンで炙りながら形状あわせていきました。

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③NISMO ロングハブボルト

キャリパー交換に伴い、TF1が入らなくなりワイトレの逃げもホイールに無いためフロントのみロングハブボルトに。

スプラインやピッチを調べると日産と同じじゃんと。どうせならNISMOにしよと(笑)

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フェアリングに付いてるNISMO。

ちゃんとNISMO製品使用してますよ(笑)

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④BR用 リアピース

BRレガ用のROWENの4本出し使ってます。
元々はSTIの4本出し使ってたんですが、純正で少しバンパーより内側。
リアスポ付けるとめっちゃ内に入ったため、BM用より長いBR用を選択。

正解でした。いい感じの出代です。

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落ち着いたので、レガもここからリップ類付けて、ガレージから出れそう(引きづってでも)ならあと2cm程下げようと思ってます😄

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