NボックスカスタムのNボックスカスタム・JF3・テイン車高調・フレックスZ・減衰力調整に関するカスタム事例
2020年09月12日 23時14分
KATSUMIホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
久々の減衰力調整をしました！
かなーーり久しぶりに（約2カ月ぶり）減衰力の調整を致しました。MAXハード側から8段戻し（中間）の状態から、MAXハード側から12段戻しに変更です。
8段戻しの状態でも少し堅いと思う位で特に不満はありませんでしたが、もう少し柔らかくしてみようと思い調整致しました。結果いい感じになったかなぁ。
因みに車高の方は約3ヶ月間全く弄ってません。前の車高調の時は結構頻繁に弄ってましたが、TEINにしてから何故だか特に変更しなくてもいい感じです(^_^) ネジ部分が固着とかしてないだろうか（笑）
