86の峠の日・過去を語る・理想の峠仕様・ファイナルギヤを変えたいに関するカスタム事例
2022年10月30日 15時30分
yuuki(猫屋敷86)トヨタ 86 ZN6
86とアルトワークスに乗るyuuki(猫屋敷86)です。普通にユウキと呼んでも構いません。気になる車があった時には、いいね👍️を押します！ 初対面とお会いする時に自分から声かけに行きずらいけど、声かけてもらってでも構いません。こんな自分ですが、よろしくお願いします🙇♂️ 無言フォローをしても構いませんが相互フォロー外した方は、こちらもフォロー外してブロックしますので、ご了承下さい。 今年いっぱいでCARTUNEを辞めます。
峠の日？ということで、86も峠を振り返って見ようと思います。
磐梯吾妻レークライン=中津川レストハウス
西吾妻スカイバレー
磐梯山ゴールドライン&西吾妻スカイバレー=裏磐梯物産館
磐梯吾妻スカイライン=道の駅つちゆ
蔵王エコーライン
蔵王エコーライン=游季亭まるふく
コバルトライン=ホエールタウン牡鹿
という感じの東北エリアの峠でしたが、改めて振り返って見ると、86とアルトワークスはギヤの合わせ方は違うけどね。アルトワークスのファイナルギヤは５速のローギヤードになってギヤの合わせは良いですね。逆に86のファイナルギヤは６速の3.7ハイギヤードなのでギヤの合わせは悪く加速は鈍いです。ということで、ATの86に加速を良くしたいと考えると１つの手はファイナルギヤをローギヤードに変更する必要ですね。僕の場合はファイナルギヤを4.8にしたいですね。Dレンジでもゆっくり走る車にしたいですね。まだまだ先になるけどね。
