スイフトスポーツのTeamカレー味・エンジン警告灯点灯・伊勢志摩行きたかった😢に関するカスタム事例
2024年05月08日 05時45分
スイフトスポーツをZC31S ZC32S と乗り継ぎ現在のZC33Sとなりました。 過去のスイスポも全部チャンピオンイエローというある意味変態です（笑） 最近はなかなか日中カーチューン出来ませんが、夜と休日にはチェックしてます。 無言フォローはスルーする可能性がありますので、出来ればコメントお願いします。 フォロー中の皆様で合わないと思われた方は、フォロー解除をお願いします。
おはようございます☀️𓈒𓏸
GWも終わったタイミングでGW前の出来事を投稿してる時代遅れの漢スイポです😅
フォロワーSさんから4月29日の伊勢志摩オフにお誘いいただいてウキウキしていた4月中旬の話から･･･
遠征に向けて3年使用したバッテリーとエアーエレメントを交換🎶
遠征先でバッテリー上がりとか洒落にならんしね😅
1年ぐらいサボっていたナビの地図も確り更新しました😊
そしてオフ会4日前の4月25日、最近あんまり乗ってなかったので、テストドライブも兼ねて出勤に使用しました🚗💨
朝の出勤、高速の走行車線から軽くアクセル踏み込んで追い越し車線へ=͟͟͞͞( ᐛ)
あれ？加速が･･････？
ピッピッピッピッの警告⚠️音😱
クルーズシステム要点検と同時にエンジン警告灯点灯しました😭
症状としては、ブーストメーターが0から上に全く上がらず⤵
K14CがNAエンジンとなるというハプニング😂
とりあえず会社に着いて、エンジンルームのチェック✅
ホース抜け、ハーネスカプラー抜け無し
仕事終わりにバッテリー端子を外して学習し直すも、エンジン始動しない状態のイグニッションポジでも警告灯が点灯する状況に😭
似たような状況をネットで検索すると、O2センサー不良？
Amazonでセンサーとセンサーソケット買って交換してやろうか？とも思いましたが、診断機無しで判断するのは無駄遣いの可能性大🤔
諦めてDに修理予約の電話☎☏
連休前で予約取れたのは28日の夕方🌇
作業を待つこと15分⏰
診断の結果、オーバーブーストエラー😅
ブーストが2kg/cm²以上掛かったので警告灯が点灯して制御が掛かったらしい？
サービスマンに心当たり無いですか？って聞かれたけどある訳ないし🤣
サービスマンの方に試運転してきます！って言われて少しドキドキ💓しながら待ちましたが、社外ECUにツッコミは入らず無事に検査入院完了✌️
結局明確な原因は不明でしたが、今のところ再発は無く絶好調となりました😆
ちなみにエラー発生の条件は、エンジン回転3,000rpm以上でアクセル開度50％以上の状態が10秒間続いた時に過給が異常だった場合らしいです🤔
一般道ではまず無理ですやん🤣
誰かの参考になればですが、多分なりませんね💦
オマケ
花は桜木🌸男は岩鬼🏏⚾️
そんな訳でGW後半戦のストレス発散無計画ドライブはまた投稿するかもしれません🤣
長文失礼しましたm(_ _)m
