ランサーエボリューションのランエボ・車高調整・ピックアップ狙い‼️・アライメント・RAW現像に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのランエボ・車高調整・ピックアップ狙い‼️・アライメント・RAW現像に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのランエボ・車高調整・ピックアップ狙い‼️・アライメント・RAW現像に関するカスタム事例

2020年09月06日 16時34分

ユースケのプロフィール画像
ユースケ三菱 ランサーエボリューション Ⅷ

大の三菱好きです。過去にギャランVR-4(E39A)、スタリオンESI-R/GSR-VR、エボ7、そして現在のエボ8MRです。そしてカメラも大好きで、クルマの写真撮影が得意です。

の投稿画像1枚目

昨日のアライメント調整後、
あまりにも高速での運転が気持ちよかったので、
久しぶりにスカイウォークへ軽くドライブして写真撮影。
例によってデジイチで撮影後、
PCでRAW現像後、フォトショでレタッチ。
アライメント前夜にフロントを5mm落として、
少しケツ上がりにした甲斐があって、
若干、フロント下がりになりました。

の投稿画像2枚目

横浜から見ても少しフロント下がりに見える。
欲を言うと、もう少しリヤを上げたったが、
まぁ、良しとしよう。

の投稿画像3枚目

この角度からだと、全体的にかなり下がったのが良くわかる。

の投稿画像4枚目

この車高で昨日、1日乗ったら数回、
駐車場入り口とかの段差で、
フロントタイヤがフェンダーに干渉してしまった。
このホイールでは、この低さがギリギリの様だ。
でも最低地上高は大丈夫です。

気になるのはリヤ。
もう少し外側へ出してツライチへ近づけたい。
だからリヤは少し上げたかったんだけど、
ギリギリ大丈夫かな?
4mmスペーサーを検討中。

の投稿画像5枚目

リヤ、ツメ折してないので、
結構ギリです。

の投稿画像6枚目

でもまぁ、少しづつ、自分好みに仕上げて行きます。

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