BRZの#BRZ・ZC6後期に関するカスタム事例

MSアクセラに乗り換える前にZCのアルバムとして投稿

そして届くことのない3年間ずっと一緒だった相棒への手紙

初めてのスポーツカーだったけど、走りについて色んなことを教えてくれた
楽しい時も泣く時も嬉しい時もきつい時もずっとこいつと一緒だった
家出して4日間車内泊したり
事故して修理で離れた時はずっと機嫌悪くしたり
付き合う前の彼女乗せて色んなところ行って、付き合ってからも色んなところ行って
こいつの中で喧嘩して、何時間もこいつの中いたりして
落ち込んでドライブ行ったり、峠攻める時も噛み合う時噛み合わない時があったりして独り言やけど話しかけてみたりして
仕事で失敗してお客さんのところ行く時も一緒で、怒られた後は慰められてるみたいに吹けが良くて飛ばして帰ったり
いつかお前じゃないかもしれないけど、またZCに乗りたい
出来ればお前がいいな
それまで他のオーナーさんに大切にしてもらいなよ
お前が今人気のZCだからどう扱われるか分からないけど、俺よりも良いオーナーさんに会えるから
次の車はお前よりもパワーがあってトルクもあるターボ車だけど、俺もお前に慣れすぎて逆に運転するのが怖く思ってるよ
扱えるかなって
でも次の相棒は次の相棒で思い出を作っていくよ
だからお前も沢山思い出作ってくれよ
奇跡的にお前に会えたらその時は走行キロとか装備部品とかで思い出語ってな
楽しみにしてるよ

じゃあな相棒
お前は俺の兄弟だよ
離れてもお前のことは忘れない、いや、忘れられないだろうから心配すんな
長くなったけどまたどこかで…
またな

ここからはこれを見てくださった方へのコメント

最初はVABを買う予定でした
ですが、販売が終わってしまい、残るはファイナルエディションだけ
それも落選してしまい、ZCに乗ることになりました
個人的にはZCで良かったです
住んでる地域柄や細い路地での旋回･離合のしやすさ、控えめなパワーにコーナーの安定性がとても僕に刺さりました
峠を攻めに行くことが多かった身からすると本当にこいつで良かったと思ってます
スポーツカーたるFR、アフターパーツの多さ故のオリジナリティの出しやすさ
200馬力NAがどうやって格上の車に峠の下りで勝てるかを模索してみたりもしました
こんなことをしてきて愛着が湧かないわけがありません

諸事情による手放しとは維持費の問題です
維持費と言っても燃費ではありません
新車で購入したのですが、月々の支払いで首がまわない時に休職してしまったからなのです
これは本当に僕の責任です
僕はこいつを裏切ってしまった
捨ててしまったとも思ってます
こいつには頭も上がりません

もし、BRZ86を買おうかしている方が見られているのであれば是非乗って欲しいです
ノーマルなのであればパワーやトルクに不満が出てくるかもしれませんが、アフターパーツでどうにでもなります
特にマフラーを変えるだけでも大分変わります
自分だけの相棒を作って、沢山思い出を作ってください

ここまで長文を読んでいただき、ありがとうございました
今後はMSアクセラBL乗りとして投稿していきますのでどうぞよろしくお願いします