アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例
2020年04月24日 14時49分
キーワード、エムダクト オールジャンルで車好きな人 アルトワークス 快速仕様→c34ローレル vip仕様→18ハイラックスサーフ 迷走+ポーターキャブ かわいい仕様 炎上廃車(泣)→キャロル 旧車仕様→(一瞬、ekシビックtypeR ばっきばきJDM仕様.FD 同じく.100ハイエース ちょいバニング仕様)→es3シビックフェリオ 快適快速仕様→100マーク2 どノーマル仕様→アクセラ プラモデル仕様・ハイエース やり取りない方整理中
ソシャゲにハマって大変（笑）
前回の作業手直し
心配だったところ
1．インテーク側、ブローバイホース差込み口にテンションが掛かってる
2．エアフロのカプラー付け根の配線にストレスが掛かかってるかも
3．エアクリをフレームに固定してるから、スロットル〜エンジン間のパイプにストレスが掛かるかも
1、ブローバイホースの、延長ホースを短縮。インテークパイプに対してブローバイホースが真っ直ぐに入るようにした。
2、エアフロ配線の取り回しを変更した。
3、バッテリーボックスは多分、ミッションケースについている。バッテリーボックスに固定するようにすれば、エンジンの動きにエアクリが連動するから、ストレスフリーとなる。かな？
そして新たな心配点。
純正エアクリボックスがなくなってむき出しになったコンピュータ。熱害は大丈夫か？
エアフロ配線
向かって右、フレッシュエア取り込み口。
このアシンメトリーにゾクゾクする（笑）
ここにダクトホースつけて、エンジンルームにひっぱってくる予定。
あえて加工せず、ホース刺しっぱなしでスパルタンな感じにしようかな。
ほんでここ開けて
ここにもホースさしこんで、コンピュータ〜バッテリー付近を冷却してみよか。
純正カタツムリが邪魔。
遮熱板について
カーボン巻きのエアクリボックスだか、一応遮熱対策できてんだよね。
だけど、停車中は電ファンとミッションからの熱を受けるから・・・
って、純正でもかわらんけどね。
遮熱板はしばらくいいかな〜。
ステーとダクトホース買いに行きたいけど、コロナがな〜。
今日はここまで。さて、ソシャゲソシャゲ（笑）
