アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例

2020年04月24日 14時49分

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ドラマツダ アクセラ BM5FP

キーワード、エムダクト オールジャンルで車好きな人 アルトワークス 快速仕様→c34ローレル vip仕様→18ハイラックスサーフ 迷走+ポーターキャブ かわいい仕様 炎上廃車(泣)→キャロル 旧車仕様→(一瞬、ekシビックtypeR ばっきばきJDM仕様.FD 同じく.100ハイエース ちょいバニング仕様)→es3シビックフェリオ 快適快速仕様→100マーク2 どノーマル仕様→アクセラ プラモデル仕様・ハイエース やり取りない方整理中

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

ソシャゲにハマって大変(笑)

前回の作業手直し

心配だったところ
1.インテーク側、ブローバイホース差込み口にテンションが掛かってる
2.エアフロのカプラー付け根の配線にストレスが掛かかってるかも
3.エアクリをフレームに固定してるから、スロットル〜エンジン間のパイプにストレスが掛かるかも

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

1、ブローバイホースの、延長ホースを短縮。インテークパイプに対してブローバイホースが真っ直ぐに入るようにした。
2、エアフロ配線の取り回しを変更した。

3、バッテリーボックスは多分、ミッションケースについている。バッテリーボックスに固定するようにすれば、エンジンの動きにエアクリが連動するから、ストレスフリーとなる。かな?

そして新たな心配点。
純正エアクリボックスがなくなってむき出しになったコンピュータ。熱害は大丈夫か?

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

エアフロ配線

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

向かって右、フレッシュエア取り込み口。

このアシンメトリーにゾクゾクする(笑)
ここにダクトホースつけて、エンジンルームにひっぱってくる予定。
あえて加工せず、ホース刺しっぱなしでスパルタンな感じにしようかな。

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目
アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

ほんでここ開けて

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

ここにもホースさしこんで、コンピュータ〜バッテリー付近を冷却してみよか。
純正カタツムリが邪魔。

アクセラのドラさんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

遮熱板について

カーボン巻きのエアクリボックスだか、一応遮熱対策できてんだよね。
だけど、停車中は電ファンとミッションからの熱を受けるから・・・
って、純正でもかわらんけどね。
遮熱板はしばらくいいかな〜。

ステーとダクトホース買いに行きたいけど、コロナがな〜。

今日はここまで。さて、ソシャゲソシャゲ(笑)

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