S2000のDIY・ドライブ・整備後のチェックに行ってきました！に関するカスタム事例
2019年08月02日 22時44分
モータースポーツが大好きです🥰 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットの競技イベントに参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗
専用のクリーナーを使って、綺麗に洗いました😆👍
小まめに洗っているので、１５分くらいでピカピカになって、日陰で風通しの良い場所に置いておけばOK🙆♂️
午前中に洗っておいたので、夕方にはバッチリ乾いてました。😁✨
あとは、明日にでも専用のオイルを吹き付ければ完成😄
ビニール袋に入れて、次の交換を待ちます。😉
エンジンがモーターのように回るようになりました。😍
実は、点火系で一つ、吸気系で一つ、合わせて二つほど気になっていたのに放置していた部分を変更したのですが、ドンピシャだったようです。🤩
例えて言うなら、エンジンの回転フィーリングが、Ｋ２０みたいになりました。😳
要するに、DC5-Rみたいなフィーリングなのですが、乗ったことの無い人には分かりにくい表現ですね。😅
パワー感が増したというよりは、一番最初に書いたように、モーターのように滑らかに回る感じです。😃
F22Cは、どちらかといえば荒々しく、雑に回るエンジンです。私は、滑らかなフィーリングがウリ？の、DC5-Rからの乗り換えだったので、余計にフィーリングの荒さが気になりました。😅😅😅
いや、本当に買った当初は、VTECに入れて7000回転も回すと、普通に壊れるんじゃないかと思ったくらいです。🤣🤣🤣
F22Cって、AP2純正触媒、VTECの切り替えポイント&レブリミットの変更、エキマニ、などなど。。。😓乗りやすくするのに、いちいち封印が多くて面倒くさいエンジンですよね〜😂😂😂
私、ずっと、１０年間、F22Cの回転フィーリングをＫ２０のように滑らかにしたくて、いろいろ試してきたんですよ。😁
あ・・・😅
話がズレてしまいました。🤣🤣🤣
ってことで、（ナニが？🤣）
今まで積み重ねてきたチューニングによるパワー感や、扱いやすさはそのままに、回転フィーリングだけＫ２０のように滑らかになりました。😆✨👍
まあ、S2000の、エンジンが叫ぶように回転が上がっていくフィーリングが好きな人には、あまりオススメできないかもしれませんが。。。😅
