N-ONEのJG3 N-ONE RS・ハセ・プロ マジカルカーボンNEO・シフトパネル・ステアリングエンブレム・アートシートNEOに関するカスタム事例

ハセ・プロのマジカルカーボンシートは、以前からお気に入りのパーツです。

RGステップワゴンとN-BOXではマジカルカーボンシートはレッドでしたが、N-ONEではブラックとします。

マジカルカーボンシートは材質によって複数の商品がありますが、まずシフトパネル用を貼ることにしました。

マジカルカーボンシートNEOは、カーボンシートの上にウレタン樹脂を重ねて立体的に仕上げてあるタイプ。

車種専用品でN-ONE用が設定されていますが、シフトパネルは通販限定のため注文後3週間程かかりました。

貼る前の状態。

ピアノブラック調は見栄えはいいが、指紋がつきやすく綺麗に保つのが面倒です。

余談ですがNシリーズのこれらのパーツは、ブラックのプラスチック表面にブルーブラックの塗料でピアノブラック調に仕上げてあります。

ブルーを混ぜることによって、深みのあるブラックになる訳ですね。

作業がしやすいように、シフトレバーをニュートラルにします。

表面はシリコンオフで脱脂します。

剥離紙は全部剥がさずに、右側の中ほどに切れ目を入れて、外側に引っ張り出しておきます。

PRNDSのインジケーターを隠さないように位置を決めてから、剥離紙を剥がしていきます。

しっかり押さえて完成。

同じマジカルカーボンNEOの、ステアリングエンブレムも入手しました。

貼る前の状態。

Hエンブレムは、4個に分かれているパーツを貼り付けるだけ。

完成。

ブラックのインテリアカラーにブラックのカーボンシートだから目立つものではないけれど、このぷっくりしたクリア樹脂の手触り、私は好きですね。

そしてドアスイッチパネル用も入手しました。

こちらはアートシートNEOです。マジカルカーボンは裏面を見ると本当にカーボンの繊維が見えますが、アートシートは表面にカーボンの模様が印刷された単なるシートです。

右フロントの貼る前の状態。

右フロントドアーライニングも傷が増えて来ました、

1st N-ONEのようにファブリック貼りならば、こんな傷は付かないのに。

完成。

左フロントの貼る前の状態。

完成。

アートシートNEOはマジカルカーボンシートと比較すると本物感は劣りますが、クリアコーティングのためツヤはあるので、パッと見には問題ありません。

N-BOXのステアリングエンブレムでマジカルカーボンNEOを試した結果、10年間変色もひび割れも無く持ちこたえました。

アートシートNEOの耐久性は、これからの変化具合を見たいと思います。