N360のDIYに関するカスタム事例

シリンダーに傷が少しあったのとピストンリングがダメだったのでシリンダーホーニングとピストンリングの交換をしました。
元々付いてたリングはサイズが分からず、純正より気持ち大きめのようだったので0.75オーバーサイズの物を削って合い口を0.3mmにしてみました。

フレックスホーンという物をドリルに付けて磨きました。これお勧めです。

組みあげてその勢いで深夜の美観地区を徘徊してきました。
10ヶ月ぶりのNでのドライブ、とてつもなくユルい顔になってたと思います。