N360のDIYに関するカスタム事例
2018年05月20日 05時31分
シリンダーに傷が少しあったのとピストンリングがダメだったのでシリンダーホーニングとピストンリングの交換をしました。
元々付いてたリングはサイズが分からず、純正より気持ち大きめのようだったので0.75オーバーサイズの物を削って合い口を0.3mmにしてみました。
フレックスホーンという物をドリルに付けて磨きました。これお勧めです。
組みあげてその勢いで深夜の美観地区を徘徊してきました。
10ヶ月ぶりのNでのドライブ、とてつもなくユルい顔になってたと思います。
