自転車のだめだこのﾅ ̵̲ ￡`੭ੇ はやくなんとかしないと・推力に頼るな……………空力を活かせ……………・逆支翼エアロハンドル・クアッドブレーキレバーコントロールシステム・昭和世代ですもの……………に関するカスタム事例

どうも…………………………

チャリにハマりすぎて

嫁さんに怒られた挙げ句

新たな引越し先が決まりました(号泣)

ﾅ ̵̲ ￡`です(≧∇≦)b

よろしくおねがいしますm(_ _)m

とりあえず走れるように

なりましたのでご報告致します。

細かいセッティングは

これからですので

まだまだ時間がかかりそうです

まずは純正ダウンヒルバーの

パッド…………………………

パッドの裏側が紙です＿|￣|○

ネットでは2週間でヘタると

もっぱらのうわさ……………

ダメです！！

ゴミです！！！

さっそくこども用スポーツプロテクターを

ハードオフで買ってきました(*´∀｀*)

プロテクター部を植木鋏で切り取ると

パッドの完成

(・∀・)ｲｲ!!

赤いのカッコイイ

洗い替えも出来たし、汚れても

ワンペア250円で復活出来ます

(*´∀｀*)安すぎる！！

純正の裏地は

使い捨てマスクと同じ素材

コレでパッド取り寄せると

送料プラス2000円という

ボッタクリプライス

(≧∇≦)bそんなの要らない

ベルは100均で買いました

(*´∀｀*)チーンチーンナームー

クアッドブレーキレバーコントロールシステムは、実際に動画でご覧頂いたほうがわかりやすいと思います。

まずはフロントブレーキ

そしてリア側から

更にフロント側をご覧下さい。

このように

もはや商品化出来るクォリティに

仕上がりました。

SHIMANO純正ブレーキレバー

だった頃よりも、格段に

制動力がアップしています。

パッドの赤と

奇抜なフロント周り

そして旧車ライクな変速レバー

中央のダウンヒルバーを持った

高速巡航エアロポジション時は

前荷重になるので、

通常はブレーキング時、

ジャックナイフ状態に

なりやすいのですが

フロント周りのカーボン化による

徹底的な軽量化と

リアキャリア装着＆カメラ機材搭載で

前後重量配分の最適化を実現しています。

そしてジャックナイフにならないように

敢えてのリムブレーキ仕様

この、リムブレーキ仕様による軽量化も

無視出来ないポイントです。

シフトレバーは、近年の

ボタンとアクチュエーターで変速する

ハイテクDi2システムが

主流になりつつある中で

わざわざ昭和世代のフリクションタイプ

ダブルレバー式をチョイスしました。

これでようやく、公道に復帰することが出来ました

ここから細かい調整が始まりますが

ちょっとテンション上げて

楽しんでいこうと思います(≧∇≦)b