GSのドライブ・DIY・オフ会・煽り運転撲滅に関するカスタム事例

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昔なら残暑ですが最近は9月もこんな感じで暑いので困ります。
さて海外ではハンマーまで投げつけられる事態まで発生し相変わらず話題の「煽り運転」ですが私の考える究極の対策は
　・複数車線の場合、自身より早い車が後方から接近したら速やかに道を譲る
　・一車線の場合でも自身より早い車が後方から来たら可能な限り路肩等に一瞬寄せて先行させる
と、これが出来れば90%の「煽り運転」は無くなると信じてます。
実際、私も後ろから早い車が来たらさっさと先に行かせます。

ですが、このマナー、常識、ルール、鉄の掟を知らない或いは守らないドライバーの多いこと多いこと。
私は守っている良識のある通常のドライバーでなく非常識ドライバーの意見を聞いてみたい。
前に同様の趣向で自動車評論家の方がインタビューしたら「こちらは制限速度で走っているから譲る必要は無い」が大多数。また警察の見解ならいざ知らず一般人が「早い車に道を譲るとスピード違反を助長する」などの見当違い意見（スピード違反の問題と煽りの対策は別なので切り離して考える）もあります。
論外の輩は「後は見ていない」、「（条件無しで）なぜコチラが譲る必要があるのか？」などなど。

この改善をドライバー各自、実行する事がそんなに難しいですかねぇ？
トロトロ走るほんの一部の一般車を避けるために経済速度第一のトラックドライバーが無理に追い越し車線を走らなくてはいけない不合理や危険極まりない軽自動車の追い越し車線走行（これは普通に禁止したほうが良い）も解決します。

来週からまた首都高が1000円プラス料金になります。
生まれ育った首都のため、日本国のため、国威発揚のためにオリンピックは是が非でも成功で終わらせてほしい。
金と通行止めくらい喜んで我慢します。

リレー入りの筈のバレンティンのLEDウィンカーが信号待ちの時にハイフラになってビックリ。
暫く走って次のウィンカータイミングの時には普通に戻っていた。
これも暑さのせい？私も暑さのせい？で最近、小言が多い。