セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・オイル漏れ修理・ヘリカル・車検対策整備に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・オイル漏れ修理・ヘリカル・車検対策整備に関するカスタム事例

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・オイル漏れ修理・ヘリカル・車検対策整備に関するカスタム事例

2025年03月30日 14時47分

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【昭和最新強化版】破壊☆魔王 【日本製】トヨタ セリカ ST205

オークです。 頑張って魔王に昇進しました。

セリカのGT-4じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・オイル漏れ修理・ヘリカル・車検対策整備に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

付いた。
くっそ重かった。
自宅でやる作業じゃないと思った…w

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多板式からヘリカル式に変更。
町中の交差点が曲がりやすくなるんじゃないかなw車庫入れもしやすくなるはず。
燃費も改善すると思う。

追記
なんか走りにくかった…w
何がと言われるとわかんないんだけど。
カーブや若干凹凸のある道で今までと感覚が違う。

でも車庫入れと信号待ちでの右折レーンからの右折はやりやすくなった。
あと多板式のLSDはまだめっちゃ効いてました。

さらに追記
コーナーや凹凸での不安定感はヘリカルLSDの特性みたいですね。
トルク感応型なために上記の条件では多板式と違ってトラクションの変化が大きく起きちゃうから不安定になると。
勉強になったw

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