アルテッツァのキャリパー塗装・ローター交換に関するカスタム事例

キャリパー塗装とローター交換をしました(=ﾟωﾟ)ﾉ
ホイール内が紅蓮に燃えている！

向きが逆ですが元の状態です。
ホイールがよく目立つのでこちらの方がいいような？(ﾟДﾟ)
キャリパーだけ赤、ローターは黒またはシルバーがよかったかも。

中古の程度の良いディクセルのスリットローターです。
タイプは不明ですが摩耗はあまりありません。
送料込み3500円と安い！

リアもスリットがありますが純正加工のようです。
結構摩耗してるので状態はよくありませんが、送料込み2500円と安い！w
フロントは元よりは良く、リアは同程度ですかね。

塗料はハケ塗りできるタイプにしました。
オキツモの耐熱塗料です。
これは下地用の錆色を塗ってます。
上塗りはレッド艶ありを塗ります。
リアローターのスリットはミニグラインダーで彫り直しました。

100均の筆は毛が抜けるのでたくさん付いてますw
良いハケを使いましょう('A`)
塗料はどちらも1kg買いましたが、たっぷり余るのでジーノやアトレーにも塗ろうかな(・∀・)

フロントはブラケットははずして塗り、キャリパーはブラケット付けて表面の見える範囲塗りました。
ローターのスリットや側面にも塗ってますがスリットはダストでそのうち見えなくなりそう。

リアもキャリパー表面のみです。
個人的にはキャリパーなどははずしてガン塗装のほうがやり易いですねw
フロント、リア共にバックプレートはシャーシブラック塗装で補修済み。

BBSのキャップやナットに合わせての赤になります。
ローター交換時にハブのチェックするとベアリングがゴロゴロ('A`)
20万キロ無交換？なら仕方ないので次回はフロントリフレッシュ計画(`･ω･´)

色褪せたBBSナットも赤く塗ってしまうか！
キャリパーにロゴを入れたいところですね。
TRDかTTE、TOM’Sのどれにするか。
TTEはアリストだと部品もありますがアルテッツァはほとんどありません。
うーむ、無地のまま…もいいかもしれない！