ワゴンRスティングレーの内職作業・夏バテには甘酒・１人言・DIYに関するカスタム事例

こんばんは😁。

もともとのニックネームすがのぶの漢字読みを掲載させて頂きました😀。

本名の名字と名前の端々を取ってニックネームとしています😁。

物心ついた時から、名前が宛字でまともに名前で呼ばれたことがない名前となります😂。

本来の自分の名字の管は竹冠ですが、平成10年1月17日婚姻時に菅を草冠に変更しました😀。

名前も手軽に変更出来れば❓️どれだけ楽かと思っています😁。

自分の名前の漢字での読みは他では聞いたこともネットでも調べましたが、他の該当は無しとなります😂。

実際に普段使いで割り出す車高調のレートUPって❓️計算式が存在して、DIYでも計算式算出サイトが有ります😁。

全長スプリングが180mmの5キロで前重量が480キロの車両に180mm10キロのスプリングを装着すると2,4mm車高が上がります😀。

昔ですと、さまざまななデータが無くて色々と自分も作業をしました😀。

スズキの車両では、アッパーマウンドのガタが出やすいのが、弱点で純正アッパーマウンドブッシュもMH34で言うならば平成24年9月～平成25年8月迄の1型はアッパーマウンドブッシュの無償キャンペーンが有りました😀。

アッパーマウンドブッシュも純正、モンスタースポーツ、GMB等でていますが、どのメーカーのものが良いのか❓️です😂。

上記で上げた部品メーカー３社で１番安価なのはGMB,純正、モンスタースポーツとなります😀。

ゴム質感は純正よりもGMBのブッシュが硬いです😁。

モンスタースポーツとGMBとは比較はしていないのでこちらの詳細は判らないです😂。

現在はGMBのアッパーマウンドキットの強度な見るためにアライメントとタイヤをチェンジしての経過を観察しています😀。

純正アッパーマウンドとGMBでは純正アッパーマウンドの未塗装ですが、GMBは塗装済で純正アッパーマウンドは未塗装な故に錆びが発生します😂。

妻のワゴンRは車高調装着時にアッパーマウンドを純正品変更して7年でガタは無い状態です😁。
買い物仕様であまり距離数はいってないのも関係していると思います😀。

この前、自作にてアルミL字鋼で取り付けステを作成して取り付けしましたが、取り外して却下としました😂。

理由としては後付け感有りの為となります😀。

厚みが3mmの物を、そのまま取り付けすると後付け感出るので、厚みを３mmから1mmに落としといます😁。

３mm厚ですとひかかりが1mmですと3分の1に押さえらるからです😁。

実際に表面を両面テープで固定してから研磨しました😀。

たかが2mmですが、厚みを薄くするリスクは折れやすくなる要因となります😂。

プチ？ミニエンブレム装着完成です😁。

新たなる装着のスタビロッドになります😀。

全てオートエクゼ(マツダスポーツ)になりました😁。

6年間探してYオークションに2度の出品の１セットを購入出来ました😀。

スタビロッドはアップガレージの通販サイトにて5年前に購入してストックしていました😀。

スタビブッシュは強化品になりMH23と共通品番となります😀。

ホイールと車高調のクリアランスになります😀。

比較的にこちらのオートエクゼは中古でも出回っていますし、MH23,MH34,MH44のワゴンRに装着可です😀。

MJ23,MJ34,MJ44と共通品番となります😀。

日々の節約、部品購入でアルバイトや副業をして部品調達をしています😀。

色々なタイミングが兼ね合わさって手に入れた部品達になります😀。

自分自身で色々とやりくりすれば、色々な部品は入手可能と思います😀。

本気の人だと、いつの間にか部分を手にして装着していたりします😀。

ガッツのある方と色々と交流して行きたいと思います😁。