スープラの炎天下での作業は、キレ易い・とりあえず、色々と進んだのでOK・インタークーラー、いつ付けるのか？・アクティブサイレンサーで燃費が上がれば…・令和初いじりに関するカスタム事例

初めてバラせた〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡。

3年ぶりの背筋が〜_(┐「ε:)_。

さてさて、バラしたのはホースメント切断の為です。

右側に写ってますね、デュアルソー。

前面、ほぼ15分程で…終わる直前に止まると言うね…。

切断前のホースメントと、まさか止まるとは思わなかったデュアルソー。

いきなり、ECVです。
切断は、前面だけね、終わりました。

デュアルソー止まる(・・?)、グラインダー取り出す( ´_ゝ`)、切断歯無い:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):、チマチマと鉄ノコの歯で切る( ；´Д｀)、キレるo(｀ω´ )o、切断歯買いに行って、グラインダーで切断。

音と時間かかる事から、背面は中止。
どうせ穴開いてるし(￣(工)￣)。

と、ドタバタしてたら、写真なんかある訳無い。

で、以前アクティブサイレンサーを取り付けたので、ECVを撤去しました。

以前、アダプターを取り付けた割には、変化がなかった…。と投稿したその後です。

どうやら、ストッパーにがっつり当たっているので、ストッパーを締め込んでやりました。

片側、およそ10mmほどかな。

見た目は…？
なんですが、運転してると確かに切れ角が上がってました。

以前は、知恵の輪だったのですが、ネジ山が減るのも…と。

かと言って、加工もね。一般道をメインに走ってるし、セカンドカーは無いしで。

で、付けたアダプターで、ノーマルより切れるから良しとしました。