RX-7のシフトレバー交換・C's クイックシフト・後期純正シフトレバー・シフトレバーのショート加工・前期FCに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のシフトレバー交換・C's クイックシフト・後期純正シフトレバー・シフトレバーのショート加工・前期FCに関するカスタム事例

RX-7のシフトレバー交換・C's クイックシフト・後期純正シフトレバー・シフトレバーのショート加工・前期FCに関するカスタム事例

2021年11月14日 18時32分

前期FC(ショータイム)のプロフィール画像
前期FC(ショータイム)マツダ RX-7 FC3S

ワンオーナーで、1985年11月22日製造のFC3Sです。 所有37年目となります。 走行距離13万kmで、エンジンオーバーホール2回やってます。

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イベントの前に集合しました。
3台の前期FCは、全てワンオーナーです。

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いい天気でした

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今日は、気分転換にシフトレバーを交換します。

今つけているのは、純正後期用でショートに加工してあります。
これをC'sクイックシフトをショート加工したものに交換です。

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まずはカーボンカバーから外していきます

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次に、マイナスドライバーで純正シフトカバーを外します

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吸音材?断熱材?が入ってます

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ゴム2枚で、オイルの匂いが上がって来ないようにしてますね

それぞれ外します

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ゴムを外すとネジ3本が見えてきます

3本のネジ(10mm)を外します

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次に、シフトレバーを抜きます

コツは、助手席側に倒しながら持ち上げます

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抜けた状態です

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シフトレバーの比較

右側:純正後期FC用シフトレバー
左側:C'sクイックシフトレバー

取付部から上の長さは、同じくらいにショート加工してあります

下側は、クイックシフトレバーは純正より長くなります
テコの原理で少しの移動で、大きく動きます

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穴の中に、クリップみたいな物が見えます

これがシフトレバーを自然にニュートラル位置に戻します

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クイックシフトレバーの取り付けパーツ

左:シフトの穴に入れて、凸部分の上を平らにするもの

真ん中:クイックシフトレバー取り付け部と取付ネジ(3本)

右:C'sクイックシフトレバー

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左側の純正カラーは使いませんが、カラー下のウエーブワッシャーはそのまま付けます
次に、右側のカラーはこの向きで、凸の下に入れます
そして、下のマウントを凸の位置と3箇所のネジ穴に合わせて置きます(裏表は気をつける)

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こんな感じになります

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続いて、シフトレバーを助手席側に倒しながら差し込みます

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コムを挟まないように注意しながら、3箇所のネジをしっかり締めます

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次にゴムカバーを2枚重ねて付けます

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あとは逆の手順で取付完了です

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