TTSクーペのまたお漏らし・ボロ車との付き合い方・9年落ちの相棒・車検終わって奇跡的に壊れるかわい子ちゃん・潮吹きTTSに関するカスタム事例
2024年08月27日 20時27分
Suguru totoアウディ TTSクーペ
車好きが直らないGGIです。 最近はサラッと下げてスペーサースタイルです。 大阪で034motorsportソフトウェアフラッシュします。 詳しくはLINEでID検索🔍『kota110396』
タービン裏のクーラントホースアダプターからドブドブ漏れとるwwww
maniacsのクーラントホースアダプター強化ジョイントを手配するか！
と迷ったけど考えたら13万キロいけたならまた13万キロ持つなら他が壊れるやろってことで純正パーツで修理します。
パーツ来るまで不動車確定😂😂😂
知り合いのレンタカー屋さんに
「なんか車ない？」って聞いたら
なぜがサハラwwwww
1番興味ないジャンルで乗らないと思うwww
そんな中、GTIは着々と仕上げて
ヘッドライト含めてオールLED化完了！
H&RダウンサスからビルB14へ！
フロントアッパーは034でフロントキャンバー仕様完成！
エンジン関連はstage1にするか倉庫にあるかサブコンか迷ってる勿体無いのでサブコン取り付け！
エアフィルターも剥き出しじゃなくて純正交換タイプで！
倉庫に転がってたブローオフアダプターつけてぷしゅーん！
GTIは通勤快速なのでマフラーは手をつけず静かに快適に客先へ！！！
しかし、ビル脚。
下がらないから下げたい人にはおすすめしない。
けどゴーカート感は間違いなくKWよりあるしゴツゴツするけど不快感なし！
KWはストロークしてから効く減衰で伸び側制御で乗り心地良し！
ビル脚は伸びも縮みもしっかり減衰で安定感はビルの方が上！
KW、ビルシュタイン、BCレーシングを取り付けた僕としては。
全長式よりノーマル形状の足の方が伸び側しっかりしてて好きかなぁ。。。
