Eクラスのアンビエントライト・コーディング・プログラミング・retrofitに関するカスタム事例

2022年03月13日 16時28分

#アンビエントライト #コーディング #プログラミング #retrofit

サンタモニカメルセデス・ベンツ Eクラス

メルセデスが大好きな中年のオッサンです！どうぞ宜しくお願い致します🤲

Eクラスのアンビエントライト・コーディング・プログラミング・retrofitに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前回の投稿に引き続き、アンビエントライトプレミアムを動作させる為に色々と解決策を考えたので試してみました！

アンビエントライトのECUバージョンが低いので最新版にプログラミングをします

いつやってもこの作業はドキドキしますね💓

Eクラスのアンビエントライト・コーディング・プログラミング・retrofitに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

DTS Monacoを使ってプログラミングです
vediamoよりも機能が高いですね

Eクラスのアンビエントライト・コーディング・プログラミング・retrofitに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

アンビエントライトECUのパラメータを変更しますが、多分300箇所以上変更したと思います！！

この作業はvediamoでは対応が難しいと思います

Eクラスのアンビエントライト・コーディング・プログラミング・retrofitに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

各アンビエントライトのチャンネル割り当て等を行い、動作テストです！

正しく割り当てができないと様々なECUの故障コードが発生して消去できなくなるので注意が必要です！

どうやらちゃんと正しく動作しているみたいです！

色が定期的に変わるアニメーションはとても素敵で、難しい作業でしたが凄く達成感が湧きました！

今度暗い時にアンビエントライトの動画を撮ってみたいと思います😆

Eクラスのアンビエントライト・コーディング・プログラミング・retrofitに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ついでコマンドのスタートアップ画面をAMGに変更です😆

暗くなったので動画を撮ってみました！
うーん！　綺麗ですね(自己満です)😆

よしき

突然のコメント失礼します。ちょっと前からサンタモニカさんの投稿見させてもらってました！！コーディングを自分でやっててほんとすごいな。。。と拝見させてもらってました。自分が住んでる場所が田舎ということもあり、特に自分が車屋さんとの付き合いがあったりというのもないためやりたいコーディングはあるのですができない状態でいます。機械を買うにもお恥ずかしい話ではありますがそんなお金もなくという感じなので、ここだとちょっと詳しい話はできないためメールアドレスを載せておきますのでそちらで相談に乗っていただければなと思いコメントさせていただきました。よかったらご連絡ください。お待ちしております。 jpdittyo7011@gmail.com

2022年06月04日

野良猫タースケ

こんばんは！早速のご返答誠にありがとうございます。また、貴重なノウハウですのに、お答えいただきありがとうございました。デイライトはこの辺りで良いと言うことで、ホッと一安心しました。また、EEPROM系の上書きギミックもないようで、これまた一安心しました（笑）今日も車で2時間くらい、あーでもない、こーでもない、と設定をして、日没を迎えてしまいデイライトも機能せず、明日以降に持ち越しとなっております(^◇^;) テールランプのアニメーションなのですが、そうなんです！クーペはほんとなかなかの光り方でウットリとしております。もし宜しければYouTubeのリンクを貼っておきますので、またご覧になっていただければ幸いです。 https://youtu.be/gysFLAALW-Y クーペのリSAMのECUデータと比べてみたらよいのかもしれませんが、なかなか周りにいないんですよね〜(^◇^;)

2022年03月31日

野良猫タースケ

先日はどうもお世話になりました。モナコなんとか探して回りまして、本日見よう見まねでようやく接続もどきができたと思うのですが、半信半疑で困っております(^◇^;) ①私のページに画像をアップしてみたのですが、例えばデイライトはこのページの雰囲気で宜しいのでしょうか？ ②また、たとえば218のCLSですと、ベディアモではEEPROMなどをダブルクリックして上書きしないと、コーディングが反映されてもエンジンOFFで戻ってしまう、というようなコーディングが一部ありました。当方デイライトとデイライトのエンジン起動時にON、OFF設定くらいしか予定はないのですが、これらの中に上記のような特殊なギミックが必要なものがあった、などと言うご記憶はございませんでしょうか？余談ですが213のEクーペのテールランプのようにロック、アンロックでテールランプ（ウインカー部ではなく）がジワ〜っと流れて点灯するアニメーションのような機能はご存知ありませんよね？！当方ワゴンなので、クーペのようにインナーアウター2個式なので、できないかな〜なんて夢を膨らませているのですが(^◇^;) それでは長くなりましが、もしよろしければ教えて頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。m(_ _)m

2022年03月31日

サンタモニカ

今晩は！モナコの接続完了おめでとう御座います！投稿画像を拝見させて頂きました。デイライトの設定はその画面で問題ありません。また、W213の場合はw218やw204の様なeepromの上書き操作は必要無く、コーディング変更が可能です。私も当時、何故設定したコーディングが元に戻るのか悩んだ時期がありました(笑) クーペのテールライトはそのような光り方をするのですか？　初めて知りました！やり方は全く分かりませんが、もし何か分かりましたらお教えしますね

2022年03月31日

野良猫タースケ

サンタモニカさん、いつもお世話になっております。 2点教えていただきたいことがえるのですが、、、 ①どうやら突然ヒノキの花粉症になったようで地獄の日々を過ごしております。HVAC222で内気循環固定モードにしようとしたのですが、セキュリティアクセスに弾かれてしまいます。調べましたら、どうもGeneric Jobs/ DJ_Security Access: click on it (display : DJ_Security Access: eALL_POSITIVE LAF OK)の手続きを経てコーディングに移行するようなのですが、これはベディアモ用という事で、モナコでの設定はご存知ありませんでしょうか？内気にしても当方の車両は10分くらいで外気導入に復帰するようで、車内にいるのにマスクにゴーグルで、完全変質者のようになっております🤣 花粉症がこんなに苦しいとは今更ながら思い知らされています。 ②次にアイドリングストップもラストモード記憶させたいのですが、当方ディーゼルのためエンジンECUはMRD1となっており、モナコにてアクセスしましたらやはりここにもセキュリティなのか、変更ができません。こちらについてもご存知でしたら教えていただけますと大変ありがたいです。すみませんが、全く急ぎませんのでお時間ございます時に、教えていただけたらと思います。どうぞ宜しくお願い致します。🙇‍♂️

2022年04月07日

サンタモニカ

タースケさんこんにちは！花粉症大変ですね💦 内気循環固定はモナコでも同じ項目ですので、そのまま変更して頂ければ変わる筈です。モナコであればアクセス権が高いのでセキュリティで弾かれる事は無かったと思います。もし違っていてらごめんなさいディーゼルエンジンのアイドリングストップですが、エンジンECUでは無くCPCNGという ECUにて制御しています。こちらのECUはセキュリティロックが掛かっていますので、ロックを解除してからコーディングの変更をする必要があります。どちらもセキュリティロックを解除するにはシードキーによる解除か、特殊なデーターファイルを使用する必要があります。私の場合は海外の知人からダイムラーの特殊データベースを購入して使っているのでシードキー無しでコーディングが変更出来る様になっています。もしご興味があれば教えて下さい。ちょっとコアな内容なのでフリーメールとかのアドレスを頂ければそっちに連絡する様にしますね

2022年04月08日

野良猫タースケ

お世話になります！詳しく教えて頂きありがとうございます。ぜひ教えていただければと思います！町内自治会用のフリーメールを明記させて頂きます(^◇^;) どうぞ、宜しくお願い致します。また、私への対応はくれぐれもお暇な時で結構ですので、お手を煩わせないようにどうぞ宜しくお願い致します。🙇‍♂️🙇‍♂️ d2jtkmaeda@gmail.com

2022年04月08日

サンタモニカ

タースケさん遅くなってしまいましたが、メールを送信させて頂きましたので、ご確認ください宜しくお願い致します🤲

2022年04月16日

野良猫タースケ

こんばんは！早速のご返答どうもありがとうございました。なんと！独学でされておられるのですね。まずは私もYouTubeや、ネット上で少しずつ調べて試してみたいと思います。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。m(_ _)m

2022年03月23日

野良猫タースケ

はじめまして！突然のメッセージ失礼致します。当方も213でワゴン乗りなのですが、もしも差支えなければ是非教えて頂きたい事があります。モナコの使い方はどのようにご習得されたのでしょうか? 実は当方以前は218のCLSに乗っておりまして、その時に2014年ごろですがvediamoを導入してコーディングをしておりました。ただ、それから仕事がバタバタとしていた事も重なりすっかり熱意もなくなっておりました。久々にコーディングをしようと思いましたら、当方のvediamoと xentryが2015年位のverで213にはお話にならず、浦島太郎状態になってしまいました。とりあえず最新版のXENTRYやvediamoにモナコなどを揃えたはいいのですが、海外フォーラムなどを見ますと、『213はモナコで行け！』のような感じで書いてあり、モナコを使いたいのですが、さっぱり使い方が分からず彷徨っております。宜しければ教えて頂きたいのですが、 1）モナコの使い方がわかる海外サイトなどご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか？ 2）記事中のモナコでのECUのプログラミングはシードキーなどを入手して施工しておられるのですか？それともモナコなら標準機能でそれらもできてしまうのでしょうか？！どうぞ宜しくお願い致しますm(_ _)m

2022年03月23日

サンタモニカ

はじめまして！コメント有難う御座います。私もmomacoに関してはあまり使いこなせていないのが現状でして、どちらかと言いますとvediamoな方が操作は得意です。基本的にvediamoの操作方法を海外サイトやYouTubeなどを参考にして独学で学んでいまして、基本的には vediamoの操作説明の英文を参考にしています vediamoの操作方法が理解できる様になりますと、momacoも操作は良く似ているので、なんとなく操作は出来る様になると思います W213からは通信ファイルがCBFからSMR-Dに変更になった事でvediamoの場合にはMVCIモードでの通信となりますが、Windowsのネットフレームワークの都合でWindows10では動作が止まりクラッシュする為、Windows7での診断が必須になります　 momacoで診断をと言われる所以はvediamoと比較して通信速度が早く、Windowsのネットフレームワークの影響を受けない為だと思います。 momacoの方がvediamoよりもアクセス権が高い為、コーディングの変更などはしやすいですが、ご指摘の通り、ECUのロック解除にはシードキーか特別なデータベースが必要になりますあまり詳しく説明出来なくて申し訳ありません💦 私もフォロバさせて頂きますね！

2022年03月23日