ふみと（ふみちゃんガレージ〜（高望みDIY））さんが投稿したアイドルプーリー交換・ベルト調整・ファンベルト交換に関するカスタム事例

今年最初のオフ会の帰り道…

走行中（カラカラ）音がする。

「あぁ…ベルトの張りが甘いかな🙄ついでにアイドルプーリーとベルトの交換しておくか🤔」

と思い…

交換作業を実行した…

効果後、エンジン始動…アクセルを吹かすとガラガラ凄まじい音がした😵❗️

（なんやねんこれ😵❗️）

慌ててエンジンを停止❗️

（まさか…ベルトの取り付けミス🤔❓）

ジャッキUPし、ベルトの確認…

（うーん…大丈夫みたい🙄）

再びエンジン始動…凄まじい音がする。

とりあえずベルトを外して走行テスト。

まさか…まさかエンジン内部から🙄❓

ベルトを外しビビりながら走らせた…

（何も音がしない🙄）

原因がわからぬまま再び復元。

エンジンを始動〜

（サウンドスコープ）

を用いて音の出所を探っていくと…

どうやら（オルタネーター）から音が出ているようだ…

ま…まさか不良品🤨❓

なんで🙄❓なんで🙄❓❓なんで〜😂

ううっ…😭流石に泣けてきた😂

まさか不良品を送られてきたとは😭

魂が抜けた様にぼんやりと見つめ•••

ん🙄❓あれ🙄❓いや…ちょっとまてよ🤔❓

プーリーを手に取り回転させ、ガタ付き有無の確認🙄

うーん…大丈夫みたい🙄

これ…もしかするとプーリーに塗装されている錆止め剤が影響しているのかも🤔

ただ…この塗装を剥がす事は現状では難しい🙄

うーん…ベルトの張りで音を止めるのがベストなのかな🤔❓

カンを頼りに作業した。

緩く張ればキュルキュル音がする。
強く張ればガラガラ音がする。

そう言う事なのかも知れない🙄

ベルト鳴きの事を優先し、張り具合までは全く考えて無かった…

再び車をジャッキUP〜

①一度、必要以上に強くベルトを張り、ベルト調整ボルトを締め付ける

②ベルト調整ボルトを徐々に緩めながら、ベルトの張り具合を目視と手により確認し、ベストと思う位置で一度ベルト調整ボルトを固定〜張り確認〜良ければベルト調整ボルト及び支点ボルトの締め付け及び確認。

③走行テスト〜

④音が出たら①に戻り再調整〜

この作業を、自身がヨシ❗️と納得するまで繰り返す…

何回同じ作業を繰り返した事か…

ようやく音が止まった😂❗️

と…まではいかなかったにせよ、ある程度は仕方がないかなと（では困るのだが）思っている🙄

何故なら…ベルトにも問題があるのでは無いだろうか🙄❓

今回コスパ優先で（ハンプ）のベルトを使用した。
ちなみにハンプは純正品。

そもそも正規純正品とハンプの違いってなんだ🙄❓
調べてみた。

HONDAの純正部品
HOP(Honda Original Parts) 第二ブランドとして少し低価格な HAMP(Honda After Market Parts) がある。

ホンダのHAMP製品は一般の部品商が整備工場にホンダの部品を卸すとき、社外品に金額で対抗するためにホンダが作ったHOP製品よりランクが少し落ちるが、ホンダ純正規格、品質に従って中国で作られたものだから安い

オイルフィルター エアクリーナーエレメント ブレーキパッド&シュー ワイパーブレード エアクリーンフィルター 補機ベルト
ハンプブランドでこれだけ買える。
エンジンオイルは販売終了…らしい。

ちなみに正規純正オイルは出光興産から供給されているとか🙄←（話がそれた😅）

トヨタで言う（タクティ）日産で言う（ピットワーク）マツダで言う（ロードパートナー）と言った所か…🤔

自身は良く三ツ星ベルトを愛用し、使用している。

とあるフォロバーさんが三ツ星ベルト（生産ライン）に勤めている為、三ツ星ベルトの社風や環境の事についてよく話を聞く🙄

その話を聞くたび三ツ星ベルトの優秀さ、完成度、信頼性が手に取って理解できる。

次回、ベルトを交換する時は三ツ星ベルトを是非とも使用したい😆❗️