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アクセラのアクセラ・CX-5・車高調・流用・カプチーノに関するカスタム事例
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アクセラのアクセラ・CX-5・車高調・流用・カプチーノに関するカスタム事例

2019年02月18日 21時01分

#アクセラ#CX-5#車高調#流用#カプチーノ
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tuo(つお)マツダ アクセラ BM5FP

旧車好きな1992年式30代です。 イベントなどにも少し参加してます。 気が向いたら投稿します...

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今日の午前中はカプチーノのFブレーキパッド交換と
午後からはアクセラにcx5用の車高調取り付けを行いました(๑>◡<๑)

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ブレーキパッド交換は左右共に1時間弱の作業😁
パッドは全くなく、よくこれで止まってたなと😅

写真は交換後でスライドピンのグリスアップも同時に作業

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午後からアクセラの車高調取り付け
フロントは問題なく取り付け

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と思いきや
ブレーキホース取り付け部分が小さかったので

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鉄ヤスリで削って
何とか取り付け可能に😅

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リアは
ロアアームをフリーにして

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スタビリンク も外して
サス抜いてショック付けようと思ったら
cx5 とアクセラはカラーのサイズが違うではありませんか😭ショック

とりあえず時間がないので、ショックは純正のままでサスだけ入れ直しときました😢

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取り付け後ですが、車高は落とさずそのままでいきます。

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ショックがつけれるようにカラー入手と
スタビリンク入手してから下げに入ろうかと
目標は30〜50mmダウンで😁

結論
フロントは少しの加工で取り付け可能
リアはショックのみカラーサイズが違うので不可
リアサスは取り付け可能

だれかカラーのサイズ教えてください😭
ちなみにサスだけオートエクゼつけてました🤣

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