アイのi 好家さんが投稿したカスタム事例

2018年04月13日 19時52分

H18 ターボM 7万キロで1ヶ月前購入。我家のアッシー熱血プレオ君を凹ませてしまい、乗り換えたグレー色のアイ、チュウチュウ号です。Gグレードのマイチェン後が良かったのですがこの色に一目惚れした妻の一声で即決。。ポルシェ意識？RR、NSX似？前後異なるタイヤ幅、レースカー？単体ワイパー…ケッタイな軽を楽しく乗っていますw 壊れませんよーに

くりもり

ローがh11 ハイがhb3 という種類のバルブです。まずはこれを、アマゾンなどで売っている、4000円程度のLEDバルブを購入して取り付けてみてください。アイのヘッドライトは、ボンネット開けてすぐにアクセスできないので、ヘッドライト自体を一度取り外す必要があります。割と簡単なのでお教えしますよー。

2018年04月15日

RB大宮

こんにちは。アイは何故か6万キロから7万キロでファンベルトが切れやすいので、点検をお勧めします。私はもう2回取り替えました笑

2018年04月14日

i 好家

ネッツUカーで購入しまして納車前整備とこんな中古に 3年保証つけての1ヶ月点検を行ったところですが、ファンベルトの消耗まで見てくれてるのかな？わかりました！情報ありがとうございます m(__)m

2018年04月14日

くりもり

アイは、エンジンパワーと、腰高な車高以外は非常によくできた車です！個人的には、車高調を入れて、幅の広いタイヤに履き替えることをお勧めします。そうすれば、ゴーカートのような楽しいハンドリングの車に化けますよ！

2018年04月14日

くりもり

それから、アイはボディ剛性が高すぎるといっても過言ではないくらいのボディを持っています。タワーバーなど色々やりましたが、個人的には無意味と思いました。 7万キロだと、まだまだ乗れると思います。車体下側の防錆をしっかり行えばたくさん乗れますよー。ぜひ、三菱の不運な最高傑作をお楽しみくださいね！

2018年04月14日

i 好家

くりもりさん、色々とアドバイスありがとうございます！下回り防錆ですか、車検でディーラーに勧められるも毎回スルーしてましたよ〜ははは重要でしたか(⌒-⌒; ) 前車の熱血プレオ君はRSではないけどスーチャついた仕様でしたがアイが圧倒的に速くて感動中ですw タイヤ選びは情報を見る限り、ユーザーさん苦労されてる感じがしましたがギリ車検対応範囲でオススメありましたら教えて下さいm(__)m

2018年04月14日

くりもり

以前、私が投稿した記事を見ていただけるとわかりますが、結構いじってました。タイヤは、ブリッツのデモカー用ホイールで、フロント165/45r16 リア195/45r16でした。フロントがかなり出てしまい、キャンバーボルトを使用して、なんとか抑えてました。このホイールはかなり路面との接地面が大きく、グリップ抜群でした。以前プレオに乗ってたんですね！実は自分の初めての車がプレオバンでした。 NAでしたが、マニュアルであっちこっちいじり楽しんでました。現在はdjデミオに乗ってますが、最初はパワーのないマニュアル。次はパワーはイマイチでしたが、ハンドリング抜群。現在はトルクが抜群の、長距離楽ちん。といった、車遍歴となってます。

2018年04月14日

i 好家

投稿を拝見しました。カーライフ楽しんでますね！私は不器用なので羨ましい。そんなに幅広なタイヤが、軽サイズではないですねw 直ぐには買えないので〜まずは見た目キレイにしますw

2018年04月14日

くりもり

個人的には、純正のフロントリップスポイラも、おススメですよー。

2018年04月14日

i 好家

おはようございます。そーなんですよ！！くりもりさんがつけてた純正リップいいですね。あと、アイのライトは暗くて純正フォグもつけたいな〜

2018年04月15日

くりもり

いやいや！私もMグレードだったのでわかりますが、ヘッドライトがハロゲンですよね？暗いのでまずはLEDにしましょう！アイはハイロー別なので照射範囲が広く簡単に明るくなりますよー！フォグは、あんまり明るくならないし、純正フォグは初期についてる球もハロゲンなので明るくないです。

2018年04月15日

i 好家

純正フォグそうですか、、黒ハンドル、黒シフトノブ、ないものねだりにw LED交換は早目にしたいと思いますm(__)m

2018年04月15日

くりもり

2018年04月15日

i 好家

詳しくありがとうございます！やはりライト取外しが必要ですか、、しかし妻の一声がありまして後日、Amazon DIYチャレンジしたいと思います٩( ᐛ )و

2018年04月15日

くりもり

おー。頑張ってください！バンパーは外さずにもできますが、必要工具は、＋2のドライバーとマイナスドライバ、クリップ外し、があればできます。が、初めてやるときはコツがいる場所が多々あり、爪を折る可能性や、バンパーを傷つける可能性があります。まず、ヘッドライト内側にグレーの巨大なコネクタがあります。これを外します。フロントバンパーと、フェンダーをつなぐクリップがホイールハウス内にあります。これをまず外し、フロントバンパーの繋ぎ目ギリギリを持ち、外側にグッと力を入れ外します。そうするとフロントバンパーが浮きますので、力を入れてさらに引っ張ると、中に頭が六角になっている＋ドライバでも回せるネジが出てきます。それを抜くと、ボディ外側との接続が外れます。ボンネットを開くと、ヘッドライト内側に黒い樹脂で、先ほどと同じネジがあり、外します。最後に窓ガラス下端部にある、黒い樹脂の部分に外せそうな蓋？のようなものがヘッドライト上部にあります。その蓋をマイナスドライバ等で外すと、中にプラスのネジ頭が見えます。それを緩めますが、これは抜け切りませんので、気をつけてください。仮に緩めすぎても、黒い樹脂にぶつかり抜けては来ないはずです。これで三箇所の固定箇所が外れました。ヘッドライトを取り外しますが、ここで注意が必要になります。最後に緩めたヘッドライト上部に樹脂フックがあり、穴に入っています。これを外すため、上側にグッと持ち上げ、フックを外し、手前側に引きます。そうすると。上側の固定が外れます。次にヘッドライト下側外側の、ネジが固定されていたところがかなり出っ張っています。他の人にバンパーを外に引っ張ってもらいながら、手前に少し持ち上げながら引っ張り出します。これで取り外しが完了です。あとはなるべくユニットの小さな、LEDバルブを見つけることが必要になります。

2018年04月15日

i 好家

(@_@)あわあわ… すごーく丁寧な説明を頂いたのはわかったのですが、、キビシーーィ。 2人必要ということなので強力な助っ人交渉から始めますw

2018年04月15日

くりもり

近ければお手伝いできるんですがw 私は福島ですw

2018年04月15日

くりもり

自分のアイは14万キロで逝きました。トランスミッション、エンジン、オルタネータ同時でした。

2018年04月14日

i 好家

14万キロも凄い！と感じましたが可愛がってる車が動かなくなるのはさみし〜ですね、、私は車いじりが得意ではありませんがこのケッタイな軽ターボに向き合っていく為にもここに登録しました。参考にさせて頂きますねm(__)m