スイフトスポーツのサーキット・ドンガメ・洗車・DEV SPEED・SEV SPEEDに関するカスタム事例
2022年03月16日 20時23分
〜2021シーズンのベストタイムまとめ〜
モーターランド鈴鹿
BEST:49.490
タイヤ:RE-71RS 205/50R16
目標の49秒フラットにはいけず、、
オーバーステアの強さに悩まされました。
美浜サーキット
BEST:48.611
タイヤ:RE-71RS 205/50R16
目標値までは程遠く、運転も思った様に行かなくてモヤモヤしながら走っていました。
筑波サーキット コース2000
BEST: 1:10.270
タイヤ:RE-71RS 205/50R16
薄々気がついてましたが、タイヤの美味しい時期が終わってた為にオーバーステアに悩まされていた事がここで確信に変わりました。
鈴鹿ツインサーキット コースG
BEST:40.210
タイヤ:A052 205/50R16
ヤケクソでA052を投入。40秒切りを意気込んだものの不発。そして2年で約5万キロ走行した車高調が終わりを告げました。
オートランド作手
BEST:30.918
タイヤ:A052 205/50R16
今季ラストはALT。去年2月のベスト31.757からコンマ8アップで冬のバッジ獲得。サスペンションの仕様変更とA052の力で30秒台にねじ込みました。死にかけのピッチングが治まらないダンパーで入れられたので来季は脚を作り直して30秒台前半入れてプレミアムバッジ獲得したいですね、車が残っていれば。
ざっくりと仕様
脚:R's RRPハイパフォーマンスダンパーR's ver
スプリング:F CUSCO ID65 6インチ12k R SWIFT ID65 5インチ8k
ボディ:ラルグス リヤピラーバー、CUSCO メンバーブレース
エンジン関係:R's 中間パイプ、BLITZ 純正形状エアクリ
駆動系: CUSCO L.S.D Type-MZ(1.5WAY)、R's 軽量フライホイール、TM-SQUARE クラッチ
ECUノーマル、助手席＆リヤシート外し程度の軽量化(TC2000の段階で車重約1010kg)
