ルーテシアのルノー好きな人と繋がりたい・FK-TEC・リアクションダンパー・ワンオフ車高調・職人にお任せ！に関するカスタム事例

とうとう…やっと！
着きましたよ‼️

ショップオリジナル ワンオフ車高調‼️

相当、苦労されたそうです💦
リアのスプリングが短いので、フロントをそれに合わせ詰めていったそうです。

とりあえず14㌔のスプリングから試して… う～ん😞
ヘルパースプリングを入れてみて… う～ん😞
そこからスプリングレートを順番に落として…
フロント8㌔くらいで落ち着いたそうですが…
大して車高が落ちない…なんて事もあったそうで💦

急遽、フロントダンパーを作り直し‼️
結果的にフロント7㌔、リア6㌔で合わせ、車高も落とせるようになったとの事でした💦

車高はトロフィー純正からフロント20mm、リア12mmダウンです。
減衰は20段調整でフロント12段戻し、リア10段戻しで様子見となりました。

ちなみにスプリングはサスペンションプラス製をチョイスしました。

サスペンション職人さんからは…
『いや～正直焦りました💦
なかなかに手強かったです💦
さすがルノースポール！ アルピーヌA110もですが、かなり考えて出来てますね！
トロフィー純正の脚も決して悪くないでしサーキットも全然平気なレベルですので、それ以上良いものを造らないと申し訳ないので苦労しました💦
さすがmismoがテコ入れした車両ですね👍️』
と苦労と純正の凄さを聞きました🤣

感想は…
60km/h前後だと純正より乗り心地は良いです✨
それ以上の速度域だとしっかり減衰が効いてて、しっとりと路面追従してくれます❕

角が有るような凹凸を踏んだ時などは、フロントは純正のHCCダンパーの方が穏やかに吸収してくれる気がしますが…リアは今回のオリジナルダンパーの方がしなやかに吸収し、収まりも一発で決めてくれる印象です！

トロフィー純正のパキっとした印象から、若干しっとり方向に降って、懐を深くした印象ですかね✨
ワインディングはきっと気持ちいいはずです🤣

リアタイヤがフェンダーに僅かに干渉してますが…
それは自分が215幅にしてるから(笑)
純正の205幅にすれば問題ないと思います！！

車高調なんで、セッティングは後からでも合わせれるので、とりあえずこのセッティングで様子見です👍️
ショップからもインプレッション等の評価をお願いしますと言われ、今後、データ取りしてフィードバックします！との事でした。

ルーテシアで脚廻りに悩まれてる方は是非、相談者してみて下さい‼️
自分のルーテシアで回収したデータや経験から、もっと良い車高調が出来ると思いますよ‼️

フロント
20mmダウン
減衰12段戻し(全20段)

リア
12mmダウン
減衰10段戻し(全20段)

リアの減衰調整延長ダイヤルです。
内装をはぐらなくても荷室から調整可能です。
フロントは倒立ストラットなのでダンパー底部に有ります。

チラ見せ😍
『ショップオリジナル リアクションダンパー』&『サスペンションプラス製スプリング』

とりあえず、ドライブ行きたい‼️