kazuさんが投稿した試乗インプレッションに関するカスタム事例

昨日のこと…
担当セールスからのお誘いで、アルピナB8グランクーペを試乗させて頂きました。

アルピナグリーン、良い色ですね。
B8のアルピナグリーン、良いなぁ〜

でも、グリルに被さるナンバープレートが…

8シリーズ、テールのデザインが…線が多くビジーな印象…

ヘッドカバーのデザインも今のものになり、エアクリーナーボックスの位置が、シリンダーヘッドの上からM5の様にヘッドライト後方に変わってる。
吸気側のターボ下流、インタークーラーの手前で左右のパイプをつなぐ様になってる。
また、プラグ指定の煩いまでのコーションがない。

この伸びやかなルーフラインが、BMWのクーペの美しさですよね〜

内装は、フルレザーメリノインテリアでした。

で、走らせての印象です。
道へ出て行く時の縁石乗り越えの瞬間、すっと足が伸びて揺れないのはアルピナ〜
ステアリングを回すと、現行B5とB7と同じくアクティブステアリングがついてるので、ステア角は少なくくるりと向きを変える。
一般道のマンホールや不整な道を乗り越えて行く時、あれれ…
高速道路のやや荒れた路面で、アルピナにしては路面のざらつき感があまりフィルターされてないような…
走行モードを切り替えたりして印象を探ってて思ったのが…
F世代のB5でダイナミックドライブ付きの「コンフォート」が、B8の「コンフォートプラス」といった印象で、ワンノッチづつ引き締まってる印象ですね。

ドライブトレーンは、明らかにトルクが増してて、ミッションもよりダイレクトにタンっとロックアップする感じで、シフトした瞬間を体感する様に。

アクティブステアリングの反応は、現行LCI前のB7やB5より穏やかに滑らかに仕立てられてます。

結論的には、なんだかM850iに近く、ステアリングやスロットルの操作に対しての反応がダイレクトになってて、Mモデルなの？といった感触。
操作に対してフゥゥゥワッて感じで動いていたF世代のB5が好きな自分としては、アルピナも変わったなぁ〜って思いました。

全体として、とても滑らかで上質なものの、操作に対してのレスポンスが「お品がよろしいですね〜」から「スッと動きますぜ」みたいになり、好みの問題も有りますが、これがアルピナなのかと…
良い点は、アクティブステアリングが滑らかに抑制的な動きになり過敏な印象がなくなった事。また、ステアリングだけが印象が違うというLCI前の現行B5やB7と違い、ステアリングの印象とアクセルやブレーキのタッチに統一感が出てきた事ですね。

好みの問題なので、良いとか悪いではなく、アルピナもMみたいになってきたなぁ〜って印象でした。
クルマは、本当に滑らかで良いです。
ただ、M850iにプラスアルファのお金を出して、その対価があるのかと…

とても良い経験させて頂きました。
自分は、所有してるB5が好きなんだと、改めて再確認させられました。