サニートラックの北海道・キャブ調整虎の穴・第二幕・キャブ調整備忘録・油面調整に関するカスタム事例
2023年06月17日 20時56分
昭和42年式で型式はオッサンです 約30年の夢と希望を胸に 令和3年9月に平成4年ショートを輿入れ とにかくキャブ最高って感じで 自分の出来る事を出来る範囲で を念頭に 北の大地で東奔西走中です
さて今回は油面調整です
まずは1番と4番の
ジェットブロックを外して
現状を確認です
1番側 19㎜
4番側 21㎜
やはりというか
やっぱり違いますね
ミスターXから
事前に用意するように
との指示からの
スポイトを使って
フロート室のガソリンを
抜きます
陰になっていて見えませんが
ココにある調整用の
マイナスをネジネジして
今回は上限一杯の
1番側の19㎜に4番側を
合わせて行きます
半回転緩めてみて
電磁ポンプくん作動させ
落ち着いたところで測定
見えにくいですが一発で
ドンピシャ19㎜出せました
あとは
同調の時と同じように
測定→ガソリン抜き→
電磁ポンプON→測定
をひたすら繰り返し
再現性を確認
自分なりに納得したので
ミスターXに報告
すると…
「もう教える事は無い」
「あとは精進あるのみ」
と告げられました😂
元々は
御厚意に甘える形で
始まった「虎の穴」修行
課題が進むにつれて
自分なりの
「出来る事を出来る範囲で」
が首をもたげて
更に
「知らないよりは
知っていたほうが良い」
「やらないよりは
やったほうが良い」
「出来ないよりは
出来たほうが良い」
という気持ちが強くなり
時にはミスターXと
約1時間に渡る
マンツーマンリモート指導を
何度も頂き
今に至りました
本当に有難う御座いました🙇
これからは
全て自己責任にて
経験値を積むべく
精進して参ります
何よりも「楽しい」を
貪欲に追及していければと
思っております
第二幕
少々早足にて
駆け抜けましたが
御視聴有難う御座いました
少しでも
同じような悩みの
参考になれれば幸いです
さぁて
来週の休みに
実走行確認です
ワクワクしますね😆
