RX-8のホイール交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のホイール交換に関するカスタム事例

RX-8のホイール交換に関するカスタム事例

2018年02月10日 17時37分

T-ポイントのプロフィール画像
T-ポイントマツダ RX-8 SE3P

RX-8前期TYPE Sに乗ってます。 もっからのナイトスポーツ狂であり 吸気系から排気系までフルナイト管でGTウイングは違いますがそれ以外のエアロはナイトスポーツで統一! みんカラでも同HNで活動中

の投稿画像1枚目

ENKEIのRacing Revolutioシリーズの中のGTC01RR になります。
サイズは9J+35になりますので今履いているPF01は+45なので10ミリ外に出る計算です。
見た目
只々かっこいい!H CROSS SPOKEが軽量化しましたって感じでいい!ツインバルがいかにもって感じ!
重さ
カタログ上同サイズレベルのENKEI RacingのGTC01より約1キロ軽量化されていてPF01とも大きな差はないです。重量計では測ってませんが持ち比べた結果はPF01の方が少し軽いかなーと感じたぐらいでした。
補足
マットダークガンメタリックの色合いが足元を引き締まって見せていると共にブレーキが強調されて良い感じに見える。
このサイズを入れようとするとリヤのタイヤハウス内のカバーが干渉するので一部切除か取り外すことが必要になります。
今のところ爪への干渉はなさそうなので爪折の必要はないかも…

の投稿画像2枚目

以下サイトより
RacingRevolution
GTC01RR
PRODUCTSIZE・PRICE
ENKEIが誇る高剛性スポーツ
ホイール“GTC01”。
伝説の“RR”の名を継承。
長年に渡るレースフィールドへの挑戦から蓄積された経験と、最新のCAE(Computer Aided Engineering)技術を駆使し、高剛性と軽重量をENKEIの次世代基準で両立。
応力集中の少ないスポークサイド部を、大胆に削り落とす「H CROSS SPOKE」によりグラム単位のシビアな軽量化を達成。
ディスクデザインは「GTC01」を踏襲しつつ、フロント/ミドル/リアの3種類の「コンケーブ(中下がり)」フェイスを用意し、装着車種に応じた最適な深さを実現。
それにより、前/後でディスクデザインの落とし込み具合を変化させる「スタガー」が可能になった

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RX-8のカスタム事例

RX-8 SE3P

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RX-8 SE3P

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以前ブログに書いたホイールナットの緩みについて。当時は一応原因として、車検時に担当の整備士さんが増し締めを忘れたと説明を受けましたが、私自身はハブリングを...

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宇都宮でこれから走りいくけど来れる人!

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皆さん、お疲れ様です🤗今日は帰りに倉庫に立ち寄ったので、ちょっとカメ活🤏📱バースによじ登って高いところから撮ってみました📷昨日は雨が酷かった☔😅ちょっとだ...

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最近、精神的にヘビーな事が縦続きに起こっているので、メンタルが大変です。そんな中、ちょっとでも車乗れると楽しいです。でも、ちょっと燃費が悪くなってきたので...

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2024/03/27 22:38
RX-8 SE3P

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2024/03/27 21:05

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